云南出售机械设备EAMON牌AH064-L2-40-K7-14高力矩行星减速器

云南出机械设备:EAMON牌AH064-L2-40-K7-14高力矩行星减速器
钢木门一般分两种,一种叫钢木室内门，用于室内装修的套装门，另一种叫装甲门。以上两种门都是防盗门上发展而来的，工艺上很多是从防盗门上转移过来的，结构都为钢板与木材的混合结构，因此均称为钢木门。钢木门上油漆工艺介绍油漆为钢木门工厂的后期工艺，它的优劣直接影响着 的使用效果。同时油漆成本也是钢木门成本上的部分之一。油漆的种类大致分为酚醛漆、酸漆、聚氨脂漆、硝基漆、聚脂漆及PU漆。其中酚醛漆和酸漆由于漆膜质感及附着力差，基本在装修中淘汰，大量使用的是硝基漆、聚脂漆及 家具上使用的PU漆。


在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。



斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。



　　二、减速机因润滑油产生故障的主要形式
　　1.减速机内部结构设计不规范
　　在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，过程中铸件没有进行退火而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。
　　2.箱体漏油造成环境污染
　　在减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

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SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -1 1
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
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-1C1
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SP 14 K
SP 140 -2K
SP 1 2K
SP 210S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0M1
SP 210 -100-0M1
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
-0K1
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S C1-2S
SP 210-MF1-3 - 11-000
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S