智进工控新传动设备步进式ZPLF60-4免保养步进减速机

智进工控新传动设备:步进式ZPLF60-4免保养步进减速机
输送8℃水时泵的高度输送8℃水时，不能直接采用泵样本中的Hs值计算高度，需按下式对Hs时行换算，即Hs1＝Hs＋(Ha-1.33)-(H-.24)已知Ha=9.8114Pa1mH2O，由附录查得8℃水的饱和蒸汽压为4 =.78m离心泵的汽蚀现象离心泵的汽蚀现象是指被输送液体由于在输送温度下饱和蒸汽压等于或低于泵入口处(实际为叶片入口处的)的压力而部分汽化，引起泵产生噪音和震动，严重时，泵的流量、压头及效率的显着下降，显然，汽蚀现象是离心泵正常操作所不允许发生的。


3、行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大 由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。同轴减速机此外，在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，质量小，结构非常紧凑，且承载能力大。一般，行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5 (即在承受相同的载荷条件下)。
4、行星齿轮减速机传动效率高 由于行星齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的行星轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用。在传动类型选择恰当、结构布置 br>


行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小 齿轮的齿数之比，就是传动比。
行星减速机在机械装置的作用概述：
众所周知，一台机器通常由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机装置和工作机构。此外，根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。机械行星减速机装置是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
机械减速机装置能分别起以下作用：
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速)，以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩，以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动，或反之)。
4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构，或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。
5、其他的特殊作用，如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩。它的种类繁多，型号各异，不同种类有不同的用途分类。




目前，伺服减速机凭借自身所具备的体积小、重量轻、噪声低、高精度、传动效率高、承载能力高等诸多优点，而被广泛的应用于众多的工业场合中使用。但是，在使用伺服减速机的过程中，相信有不少的朋友或许都曾到出现“过热”的问题。其过热问题的出现，会在一定的程度上影响到伺服减速机的正常使用。针对这种情况的发生，下面就由技术人员来为大家介绍一下伺服减速机出现过热的原因及方法。
过热的原因：
　　1、超负荷运转。
　　2、油封过度摩擦。
　　3、冲击负载过大。
　　4、运转温度过高。
　　5、输出轴与传动装置连接不当。
　　6、润滑油 或不适当，或不足。
　　方法：
　　1、调整到适当的负荷。
　　2、在油封处滴润滑油。
　　3、换较大型号减速机。
　　4、运转温度过高时，应进行改善通风环境。
　　5、将伺服减速机的输出轴与传动装置调整至适当位置。
　　6、更换适当润滑油,依指示加入适当润滑油。
　　以上所介绍的内容，就是伺服减速机出现过热的原因及方法。在伺服减速机的使用过程中，因种种原因，有时候难免会出现一些小问题，这是无法避免的。但是，对于出现这些小问题，我们可以通过分析其产生原因而作出相对应的方法，从而保证伺服减速机的正常运行。

-5 -7 -10-1 r> LPK 070-M 0
LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1D1
LPK 07 r> LPK 070S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1
LPK 070S- 100-1E1
LPK 070-M01- r> LPK 120-M 0
LPK 12
LPK 120 LPK 070-ML1 br> LPK 070- r> LPK 090-M 0
LPK 12 -5 -7 -10-111-000
L 11-000
LPK 090S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-3S
LPK 155-MO