B22精密行星齿轮箱
应对举措(补漆)：需要选择 接近车色的颜色；其次需要找一个晴朗干燥的天气并在树荫下进行；再次前伤口需要清洁； 在补漆完成后，记得三天内切勿洗车。初次使用补漆笔的一定不可能得很理想，会有一点点突起不平。可以在车漆干透后，用 细号的水砂纸配合细砂蜡加以打磨，即能达到比较理想的效果。深度划伤：如果你发现爱车身上的划伤直接露出了车身金属板，或者划伤的面积超过一个指甲盖那么大，则伤口已经深及底漆以下。


1．保证装配质量。可购或一些专用工具，拆卸和减速机部件时，尽量避免用锤子等其他工具敲击；更换齿轮、蜗轮蜗杆时，尽量选用原厂配件和成对更换；装配输出轴时，要注意公差配合；要使用防粘剂或 油保护空心轴，防止磨损生锈或配合面积垢，维修时难拆卸。


行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此 ，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合 相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。



一般蜗轮减速机正常运行时磨损较慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。还有传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。
立式时，很容易造成 润滑油量不足，齿轮减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。 齿轮减速机在正常运行时出现减速机发热和漏油，为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。

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SPK 140
SPK 140 -100-1K1
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SPK 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
SPK 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
S 1C1
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-2K1-2S
S 2K1-2S
SPK 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
SPK 140S-M
SPK 140
SPK 210
SPK 210 -100-0M1
SPK 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
SPK 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0C1-2S