2-P2超高温伺服减速箱
商铺货仓内必须严禁吸烟并于显眼处放置禁止吸烟之标志；三，于货仓的口的标志，并经常出口畅通；四，所有货品应放置于距花洒头下 少半米的地方;切勿悬挂任何物件于天花及花洒头下；保持花洒控制阀的位置没有阻碍；五，请勿于商铺内煮食或使用大功率电器，以免超负荷；六，确保所有电掣及电插头性能良好。请采用双朔阻燃的接驳电线与符合消防安全之插头；[NT:PAGE]七，请勿在商铺内储存易燃易爆物品；如确须储存，必须事先报告管理处，取得管理处的书面批准后，方允许存放，并专人进行防火管理；八，利用有盖金属器皿盛载被清扫的废物，切勿随便放置于一般无盖的废纸篓或垃圾箱内，每天商铺内的废物、垃圾等；九，午膳或离商铺前，关闭所有不必要的电器或拔掉插头；十，切记在离商铺时弄熄所有烟蒂；十一，保持走火通道及消防升降机大堂时常畅通无阻；十二，如发现有承建商或清洁工人在贵商铺附近堆积废物或垃圾，尤其是阻塞走火通道及升降机大堂，请即通知管理中心；十三，商铺内不准员工留宿。


设备上使用伺服电机时如何确定它的功率 选型计算方法
一、转速和编码器分辨率的确认。
二、电机轴上负载力矩的折算和加减速力矩的计算。
三、计算负载惯量，惯量的匹配，安川伺服电机为例，部分产品惯量匹配可达50倍，但实际越小越好，这样对精度和响应速度好。
四、再生电阻的计算和选择，对于伺服，一般2kw以上，要外配置。
五、电缆选择，编码器电缆双绞屏蔽的，对于安川伺服等日系产品值编码器是6芯，增量式是4芯。
功率P＝扭矩×角速度ω＝F×速度v


乐山设备:轮轴式PLFS090-L3-125-S2-P2超高温伺服减速箱

从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！



伺服齿轮减速机的性能
1、齿轮采用 合金钢渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。
2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了伺服齿轮减速机的承载能力。
3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型。
4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，避免了功率浪费。
5、采用cad/cam设计，保证质量的稳定性。
6、采用多种密封结构，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能。



技术优势扩散法金属碳化物覆层技术在日本、欧洲各国、澳大利亚、韩国等国应用广泛。据调查，许多进口设备上的配套模具大量地使用了该技术，这些模具在进行国产化时，由于缺乏相应的成熟技术，往往使模具寿命低，有些甚至无法国产化。该技术国内七十年代就有人研究过，但由于各方面条件的限制，工艺及设备往往难以经过批量和长期生产的考验，使该技术中的一些实际存在的问题不易暴露或难以解决，往往半途而废。我们在十多年的研究与应用的过程中，对该技术存在的工艺、设备上的实际问题进行了深入的研究，并进行了有效的，经后的工艺及成套设备已能够满足长期稳定生产的要求，所的模具寿命水平达到进口同类模具寿命水平，取得了丰富的各类模具实际应用的生产经验，为大规模推广应用该技术奠定了坚实的技术基础。