广安新传动设备:EAMON牌ZPLF060-12外观美行星减速机
一般来说，质量好的螺丝的头都是用硬度比较高的簧钢的。基本的标准就是硬而不脆，硬中有韧。如果在螺钉头口变秃打滑时，此时就可以用锤敲击螺丝，把螺钉的槽剔的深一些，便于将螺钉拧下，这时候一定要保证螺丝要毫发无损。生活中螺丝常常被用来撬东西，因此这个时候就要求螺丝有一定的韧性不弯不折。总的来说希望螺丝头部的硬度大于HRC6，而且要保证不易生锈。如果易生锈，再好的螺丝也就不再好用。铬钼钢(Cr-Mo)此钢材的耐冲性能很好，硬度和韧性都好，一般是螺丝和小型六角扳手的材料，是铬、钼、铁、碳的合金，但是材质比较贵。铬钒钢(Cr-V)此材质具有良好的强度和韧性，是扳手、螺丝等的的理想材料。是铬、钒元素的合金，价格上没有也那么贵，是生活中螺丝的通用材料。碳钢(CS)碳钢是指不加如其它特定元素且碳的质量分数小于2.11%的一类钢材，优点是硬度大，强度高，缺点是韧性差。此钢不适合用作螺丝，但是被广泛用于一些通用的工具材料。S2工具钢此合金是一类的耐冲击钢，用于高硬度内六角扳手、螺丝等。
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衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。


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由于异步电动机生产量大,使用面广,要求其必须有繁多的品种、规格与各种机械配套。因此，异步电动机的设计、生产特别要注意标准化、系列化、通用化。在各类系列产品中，以产量、使用 广的三相异步电动机系列为基本系列；此外还有若干派生系列（在基本系列基础上作部分改变导出的系列）、专用系列（为特殊需要设计的具有特殊结构的系列）。 调速系统中始得到较多地应用。 同步电机还可以接于电网作为同步补偿机。这时电机不带任何机械负载，靠调节转子中的励磁电流向电网发出所需的感性或者容性无功功率，以达到改善电网功率因数或者调节电网电压的目的。



斜齿轮减速机常见问题及其原因
1.减速机发热和漏油 为了提率，蜗轮减速机一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理;二是啮合摩擦面表面的质量差;三是润滑油添加量的选择不正确;四是装配质量和使用环境差。
2.蜗轮磨损蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HR555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。
3.传动小斜齿轮磨损 一般发生在立式的减速机上，主要与润滑油的添加量和油品种有关。立式时，很容易造成润滑油量不足，减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护。减速机启动时，齿轮由于得不到有效润滑导致机械磨损甚至损坏。
4.蜗杆轴承损坏 发生故障时，即使减速箱密封良好，还是经常发现减速机内的齿轮油被乳化，轴承生锈、腐蚀、损坏。这是因为减速机在运行一段时间后，齿轮油温度升高又冷却后产生的凝结水与水混合。当然，也与轴承质量及装配工艺密切相关。

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铝板：AL、AL(135)、AL(663)、AL(552)等。n不锈钢板 i等。n其它常用材料有:纯铜板(T1,T2)、热轧板、簧钢板，镀铝锌板，铝型材等。钣金方法n下料：n下料是将材料根据展切割成所需要的形状。下料的方法很多，按机床类型和工作原理可分为剪切，冲切，激光切割。剪切用剪床切剪出所需要的形状。