动力科技新传动设备:伊明牌ZPLF060-12节能型行星齿轮箱
螺纹丝套(钢丝螺套)是一种新型的螺纹紧固件,是由高精度菱形截面的不锈钢丝而成的一种簧状内外螺纹同心体。螺纹丝套装如产品后能符合标准高精度内螺纹,其性能均优于攻丝形成的螺纹。在螺纹错误或对已损坏的内螺孔修复时,螺纹丝套(钢丝螺套)可作为修复手段,可得到快速有效地修复典型应用:各种重要零部件螺纹孔脱扣后修复,如:注塑机模板螺纹孔的修复。主要应用装入金属或非金属材料(如铝、镁等轻合金工程材料)的机械零部件上,能形成高强度、耐磨损、高精度的标准内螺纹。
动力科技新传动设备:伊明牌ZPLF060-12节能型行星齿轮箱


行星减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过行星减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的行星减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小 齿轮的齿数之比，就是传动比。

动力科技新传动设备:伊明牌ZPLF060-12节能型行星齿轮箱

4.建立润滑维护制度
　　可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护，到每一台减速机都有责任人定期检查，发现温升明显，超过40℃或油温超过80℃，油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时，要立即停止使用，及时检修，排除故障，更换润滑油。加油时，要注意油量，保证减速机得到正确的润滑。
5.新时期的维修方法
　　针对减速机磨损和泄漏问题，传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。当代西方 针对以上问题多使用高分子复合材料的修法，目前应用 成熟的是美嘉华技术产品，其具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，可免拆卸、免机进行现场修复。用高分子材料维修既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。 　



行星减速机采用全新斜齿齿轮设计
摘要：直齿轮的缺点主要在于它们会产生振动。不论是由于设计、或形变等方面的原因，在同一时刻沿整个齿面上可能发生渐线外形的一些变化。这将导致一个有规律的，每齿一次的激励，它常是很强烈的。由此产生的振动既在齿轮上引起大的负载，又引起噪声。还有一个不利点是，在接触时间里有时由两对齿啮合所得到的附加强度并不能加以利用，因为应力是被循环中单齿啮合的状况所限定的。

斜齿轮可看成是由一组薄片宜齿齿轮错位放置成的圆柱齿轮，这样每一片的接触是在齿廓的不同部位，从而产生了补偿每个薄片齿轮误差的作用，这个补偿作用由于轮齿的性而非常有效，因而得出这样的结果，误差在10mm以内的轮齿能够使误差起平均作用，因而在有负载情况下，能如误差为1mm内的轮齿那样平稳运行。因为在任何瞬时，大约有一半时间(定重合度约为1.5)将有两个齿啮合，这就在强度方面带来额外的好处。因此应力可建立在1.5倍齿宽，而不是一个齿宽的基础上。

和装配一大堆薄片直齿轮是既困难又不经济，因此就成连成一体的，轮齿沿螺旋线方向的齿轮。斜齿轮不象直齿轮，它会导致 的轴向力。但在振动和强度方面带来的好处远胜于由轴向推力和略增的成本带来的缺点。因此在减速机中选用斜齿轮而非直齿轮.比如四大系列:同轴式斜齿轮减速机、螺旋锥齿轮减速机、斜齿轮蜗轮蜗杆减速机、平行轴斜齿轮减速机。

动力科技新传动设备:伊明牌ZPLF060-12节能型行星齿轮箱

+
新型光学应变传感器的突出特点是：非接触测量(读出)，应变信息用光学方法由光栅传送到信号单元;应变规长度是可变的，由激光束直径确定，而激光束大小是可调的;应变测量范围大，从小的应变到较大的应变可连续地测量;可对待测试样的各不同点进行应变测量，能以极高的空间分辨率监测整个待测物体。工作原理图1表示利用衍射光栅和位敏探测器的光学应变传感器的应变测量原理。衍射光栅粘附在试样的表面，当单色准直光束垂直入射到线性光栅(4line/mm)平面上时，照亮了光栅平面上的一个点，而在平行于光栅平面的屏上可观察到一组衍射光斑。