速机原理
因为目前全球商业的广泛化，寻找到高强度材料的难度并非很大，然而因为为了进一部的进步强度，还必需采取热及表面，对于但愿部件强度达到1MPa以上并且不乱，并且对于材质强度的平均性也要求极高（主要是因为液压方驱扳手内部零件的不规则所影响），目前海内企业还很难对于液压方驱扳手内部零件的强度达到1MPa以上，即使能个别达到，也很难达到批量的不乱性。还需要多向国外同类产品学习，在一个较长的时期内，投入较多的人力与资金，在材质与热的方面多加以试探和实验。激光标记的单刻度，简单易读。坚固的金属外壳，防护性能好。椭圆形并软硬适中的橡胶把手，可减少手部劳累。适用于一般紧锁工具。精度：顺、逆时针±3%（2%~1量程）。棘轮头预置扭力扳手使用方法：、根据所需扭矩值要求，确定预置扭矩值。、预置扭矩值时，将六角调节钥匙插入扳手尾端，然后旋转，调节标尺刻线至所需扭矩值。调节好后，将钥匙拉出。、在扳手方榫上装上相应套筒，并套入紧固件，再在手柄上缓慢用力。
行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。
2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。
3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。
使用电机时要注意的问题？
上电运行前要作如下检查：
1） 电源电压是否合适（过压很可能造成驱动模块的损坏）；对于直流输入的 +/- 极性一定不能接错，驱动控制器上的电机型号或电流设定值是否合适（始时不要太大）；
2） 控制信号线接牢靠，工业现场要考虑屏蔽问题（如采用双绞线）；
3） 不要始时就把需要接的线全接上，只连成 基本的系统，运行良好后，再逐步连接。
4） 一定要搞清楚接地方法，还是采用浮空不接。
5） 始运行的半小时内要密切观察电机的状态，如运动是否正常，声音和温升情况，发现问题立即停机调整。
7， 步进电机启动运行时，有时动一下就不动了或原地来回动，运行时有时还会失步，是什么问题？
蜗轮减速机在日常应用过程中，需要定期添加润滑油，这样可以保证设备的正常应用。虽然这种工作看似比较简单，但是也需要注意一些相关事项，下面就以检查及更换事项为例，讲解一下。
蜗轮减速机需要检查油位是否合格，需油位螺栓。一般冷却后油的粘度会增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。冷却后油的粘度增大放油困难，减速机应在运行温度下换油。注入同牌号的新油；油量应与位置一致；在油位螺塞处检查油位；拧紧油位螺塞及通气器；换油时减速机仍应保持温热；在放油螺塞下面放一个接油盘；打油位螺塞、通气器和放油螺塞；将油全部排除；装上放油螺塞。
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