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德州批发溪翁庄镇直连式PVL90-L2-100-P2液压行星减速机

发布:2022/11/29 1:41:58

企业:伊明传动科技(厦门)有限公司

来源:ymcdkj

2液压行星减速机
直接锁住在拧紧螺母后使用锁紧(止动)元件将螺母和螺栓锁住,防止它们相对转动。常用的是使用口销、串联钢丝和止动垫圈等。口销与末端带孔螺栓及槽螺母配套使用,防松可靠,一般螺母槽夹角为6°,时必须保证槽孔对正,装配不便;用低碳钢丝穿入螺栓头部或螺母的金属丝孔内,使几个螺栓或螺母串联一起相互制约,防松可靠;止动垫圈靠垫圈塑性变形卡住螺母,拆卸时要先将垫圈压平复原再拧松螺母,用于不经常拆卸的重型、动载荷连接,如飞轮螺母。


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定,太阳轮主动,行星架被动。 此种组合为降速传动,通常传动比一般为2.5~5,转向相同。
2)齿圈固定,行星架主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.2~0.4,转向相同。
3)太阳轮固定,齿圈主动,行星架被动。此种组合为降速传动,传动比一般为1.25~1.67,转向相同。
4)太阳轮固定,行星架主动,齿圈被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.6~0.8,转向相同。
5)行星架固定,太阳轮主动,齿圈被动。传动比一般为1.5~4,转向相反。
6)行星架固定,齿圈主动,太阳轮被动。此种组合为升速传动,传动比一般为0.25~0.67,转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况:当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件,太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件,齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动,作为一个整体运转,传动比为1,转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动,其余的两元件自由:从分析中可知,其余两元件无确定的转速输出。


伺服行星减速机必知的设计内容: 1.仔细阅读和研究设计任务书,明确设计要求,分析原始数据和工作条件,拟定传动装置的总体方案。 2.选择电动机,确定其形式、转速和功率。 3.计算传动装置的总传动比和分配各级传动比。 4.计算各轴的转速、功率和扭矩。 5.通过计算确定式传动的主要参数和尺寸。 6.通过计算确定闭式传动的主要参数和尺寸。 7.初算各轴的直径,据此进行各轴的结构设计。 8.初定轴承的型号和跨距,分析物上的载荷,计算支点反力。 9.选择联轴器和链联接。 10.验算轴的复合强度和安全系数。 11.绘制伺服减速机装配图和零件工作图。 12.整理和编写设计说明书。


在可控硅控制电路中采用了三相同步集成模块,加入了电流正反馈,构成一个闭环控制系统。既提高了力矩电机的机械性硬度,又改善了力矩电机在低电压时的起动性能,同时还提高了力矩电机的过载能力,扩大了力矩电机的使用范围。为了使调速过程尽快进入稳定状态,在控制回路中还加入了电压反馈,以提高控制器的技术性能。 四、 使用方法: 接线说明:请严格按以下接线示意图接线,D1、D2、D3三点为控制器的输出端,接力矩电机的电源线柱W1V1U1(Ⅱ型力矩电机必须为Y接法及星型接法,电机中性点W2V2U2必须严格接电源零线N,否则,本控制器无法正常工作或烧毁本装置。) 1、 调速旋钮旋至零位。 2、接通总电源,打控制器关。(指示灯亮) 3、整好面板上反馈设定按键。(一般不需调节,出厂时已按常规设定好,可适用不同启动电压的力矩电机)。 4、调节调速电位器旋钮,使电机达到你所需的速度。5、调节电位器为精密型线绕电位器。 五、注意事项: 1、严禁输出短路。 2、接地线必须接触良好。 3、严禁使用中,总电流超过过面板标称电流值。 4、Ⅱ力矩控制器使用时,电机中性点W2V2U2必须严格接零线N(即电机接线盒内星点连接铜片接电源零线。)

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