0-S2行星齿轮减速器
为实现电缆的阻燃或提高电缆的阻燃级别,人们研制发出挤包所谓隔氧层或隔火层作为填充或绕包隔火阻燃包带(隔火层)等新型结构的阻燃电缆,并把这种电缆叫隔氧(火)层电缆。其主要原理是在材料中添加了金属水合物成份,也可分别实现低卤低烟、无卤低烟和电缆的阻燃化。所谓隔氧层和隔火层只是实现电缆阻燃的一种手段,归根到底它还是一种阻燃电缆,其所能达到的阻燃级别也是A类。不能把阻燃电缆叫隔氧层电缆,而只能说隔氧层电缆是一种阻燃电缆。
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4.建立润滑维护制度。可根据润滑工作“五定”原则对减速机进行维护,到每一台减速机都有责任人定期检查,发现温升明显,超过40℃或油温超过80℃,油的质量下降或油中发现较多的铜粉以及产生不正常的噪声等现象时,要立即停止使用,及时检修,排除故障,更换润滑油。加油时,要注意油量,保证减速机得到正确的润滑。
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还有就是,中空伺服电机的应用领域对于工作效率的要求较高,因此对于转速也有较高的要求。中空伺服电机的高速性能优于普通电机,一般额定转速能达到2000~3000转,这无疑极大的提升了工作效率。而对于工作效率的提升,中空伺服电机的适应性以及及时性是必不可少的。所谓及时性,就是中空伺服电机在电机加减速的动态相应时间的改善,极大的缩短了反应时间,一般在几十毫秒之内。而适应性即是抗过载能力强,可承受大于三倍的额定转矩的负载。
,对于中空伺服电机的应用领域来说,其工作的可靠性也是必不可少的。中空伺服电机运行的稳定性以及舒适性都是的。因此,这样说来,中空伺服电机具有其他电机不可比拟的优势因而才被广泛使用。
正确的、使用和维护减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在您行星减速机时,请务必严格按照下面的顺序,认真地装配。
步:前应确认电机和减速机是否完好无损,并且严格检查驱动电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配。这里指的是驱动电机法兰的凸台和轴径与减速机法兰的凹槽和孔径间的尺寸及配合公差;擦拭配合表面的污物与毛。
第二步:旋下减速机法兰侧面的工艺孔上的螺堵,旋动减速机的输入端,使抱紧内六角螺钉帽与工艺孔对齐,插入内六角工具旋松抱紧内六角螺钉。
第三步:驱动电机,使其轴上之键槽与减速机输入端孔抱紧螺钉垂直,将驱动电机轴插入减速机输入端孔。插入时必须保证两者同心度一致和二侧法兰平行。如同心度不一致或二侧法兰不平行必须查明原因。另外,在时,严禁用锤击,即可以防止锤击的轴向力或径向力过大损坏两者轴承,又可以通过装配手感来判断两者配合是否合适。判断两者配合同心度和法兰平行的方法为:两者相互插入后,两者法兰基本贴紧,缝隙一致。
第四步:为保证两者法兰连接受力均匀,先将驱动电机紧固螺钉任意旋上,但不要旋紧;然后按对角位置逐渐旋紧四个紧固螺钉; 旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。一定要先旋紧驱动电机紧固螺钉后再旋紧减速机输入端孔抱紧螺钉。
注意:减速机与机械设备间的正确类同于减速机与驱动电机间的正确。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分输入轴同心度的一致。
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