广东五金:行星式AT280-L1-FH-001.5-S2行星齿轮减速器
日常的机电作业中我们常常听前辈们说起它的重要性，那么你是否了解它的由来?电动机：其使用了电流的磁效应原理，发明这一原理的的是丹麦物理学家奥斯特。年8月14日生于兰格朗岛鲁德乔宾的一个剂师家庭的他，1794年考入本哈根大学，1799年获博士学位。1～183年去德、法等国访问，结识了许多物理学家及化学家。6年起任本哈根大学物理学教授，1815年起任丹麦 学会常务秘书。年因电流磁效应这一杰出发现获英国 学会科普利奖章。
行星减速机的型号与伺服电机的功率如何搭配呢？
通常情况下伺服电机功率与行星减速机型号搭配如下：
二、功率为200W、400W配60型号< 配80、90型号
0W、配220型号
减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。
3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。
行星减速机漏油的原因
1、油箱内压力升高
在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油
如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多
减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当
在设备检修时，由于结合面上污物不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。
SPK 140 -2S
SPK 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1K0-2S
S 1K0-2S
SPK 180-MF1-3 -4 -5 -7 -1 1
SPK 14 -000
SPK 140-MF1-3 - SPK 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2K-PS1
SPK 0 2K-PS1
SPK 100S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1G1-2K-PS1
SPK 10 K-PS1
SPK 075G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0E1-2S-PGG
SPK 075 -PGG
SPK
