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精诚传动机电EAMON牌AT065-L1-4M-001.5-S2伊明单双级减速机

发布:2022/12/2 23:17:33

企业:伊明传动科技(厦门)有限公司

来源:ymcdkj

精诚传动机电:EAMON牌AT065-L1-4M-001.5-S2伊明单双级减速机
注重性价比,还是性能为先,品牌为先。雾化效果一把好的喷通常雾化均匀、漆流量稳定,而且油漆利用率高。喷的雾化效果一方面跟其内部通道设计和喷嘴、气帽上的孔径精度有关,另一方面也跟工作的气压有关。有经验的师傅知道,品牌通常比杂牌雾化效果好,高压通常比低压雾化效果好,原因就是品牌的生产工艺和设备更加 ,精度更高质检也更严。而高压雾化好是因为其工作气压高,但耗气量大,而且油漆利用率低。
精诚传动机电:E 2伊明单双级减速机


机械减速机装置能分别起以下作用:
1、改变动力机的输出速度(减速、增速或变速),以适合工作机构的工作需要;
2、改变动力机输出的转矩,以满足工作机构的要求;
3、把动力机输出的运动形式转变为工作机构所需的运动形式〔如将旋转运动改变为直线运动,或反之)。
4、将一个动力机的机械能传送到数个工作机构,或将数个动力机的机械能传递到一个工作机构。
5、其他的特殊作用,如有利于机器的装配、、维护和安全等而采用机械减速机装置。减速机是一种相对精密的机械,使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途分类。


精诚传动 .5-S2伊明单双级减速机

若不及时停机,将会造成阻尼条脱焊,断裂等故障,阻尼绕组是同步电动机部件中较为薄弱的一环。阻尼绕组常见的故障有:阻尼条脱焊,断裂,阻尼环间放电打火,阻尼环变形严重。这些故障都会影响同步电动机的启动。阻尼条脱焊,选用银铜焊条,采用气焊焊接,电机抽芯后,将转子在烘箱内加热至200℃,取出后,将转子垂直放置,采用750℃左右的焊接温度,将阻尼条和阻尼环之间的缝隙全部焊满,再焊渣;对于断裂的阻尼条,取下原阻尼条后,选用材质相同的材料,经下料,车两端头2×45°倒角,阻尼条,后采用上述焊接方法焊接。阻尼环间打火,主要是阻尼环间接触 或接触面积不够引起的,具体法参照参考文献[1];阻尼环变形严重主要是阻尼条在槽中固定不一致,在焊接时阻尼条插入阻尼环孔不正,焊后出现附加应力,再加上阻尼环强度不够所致,方法是松所有阻尼环的连接螺栓,对变形不大的阻尼环,用气焊加热后,用专用夹具调平,对变形严重的,更换新阻尼环。


关于减速机几个力矩指标定义: 关于力矩方面的定义,各厂家是 不一致的,不单是内容,条目也不一样,以上4个指标不同厂家之间有混用的情况 额定输出力矩T2N(nominal outputtorque, rated torque) 比较完整的定义是:指在温度30℃,KA=1,S1工作模式,以输出速度为100rpm运行,保证寿命在2万小时以上的输出力矩。(注意:某些厂家产品在S1工作模式下的寿命是1万小时) 这是应用中极为重要的一个参数,但不同厂家的定义不尽相同,有些速度是以输入转速来定义,大多数厂家不提及工作模式(S1还是S5?)我们只能在各家的选型过程去判断和对比。因为通常他们 会使用一些系数来修正。 紧急停止扭矩(Emergency stop torque )(T2Not) ----德国减速机通常这个指标 这个参数是指减速机输出端在遇到意外负载的情况下能承受的扭矩。超过该扭矩,减速机将被损坏。即使在这个扭矩下,时间不能持续太长时间(1-2秒),否则将影响减速机内部齿的性变形恢复。有些厂家给出了少于1000次的指标。 除了出现意外,这个力矩还会在一些正常的应用中出现,比如电推杆,在冲压的瞬间就需要这个力矩。注意:亚洲生产的减速机通常不提这个指标,某些厂家即便提及,其定义并不完全相同。 加速力矩T2B(max. acceleration torque) 用于加减速的力矩,这容易理解。注意该指标,各个厂家的测试标准并不完全相同,客户如果需要这个指标,需要认真分析,对照。 输出力矩(max. output torque) 这个指标,通常指的是加速力矩T2B。 目前还有给出额定输出力矩(rated torque),平均负荷(limit for averagetorque),启动停止时力矩(limit repeated peak torque),瞬时力矩(limit for momentary peak torque) 等指标的。当你仔细对比各行星齿轮箱厂家给出的数据时,因为依据的失效点不同,你会发现有两种不同的方法: A.依据齿面磨损失效来制定这个指标的。 B. 依据行星齿轮中的滚针轴承失效来制定这个指标的
精诚传 1.5-S2伊明单双级减速机

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