10降速伺服变速器
压铸模的使用寿命与压铸模的材质密切相关。压铸模零部件主要分为与金属液接触的零部件、滑动配合零部件和模架结构零件。压铸模型腔与浇道等部件在金属的压力铸造生产过程中，直接与高温、高压、高速的金属液相接触。一方面受到金属液的直接冲刷、磨损、高温氧化和各种腐蚀：另一方面由于生产的率，模具温度的升高和降低非常剧烈，并形成周期性的变化。压铸模用钢要求有较高的热疲劳抗力，导热性及良好的耐磨性、耐蚀性和高温力学性能。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。




众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。
另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。




1、磨损速度快：因为蜗轮蜗杆减速机的零部件、设备和调试等要素的影响，协作面触摸面积较小，而许用的扭距较大。减速机在运转过程中，零件外表的高低有些相互嵌合冲突，磨落下来的金属碎屑，又作为磨料，持续参加冲突，更加立刻零件协作外表的磨损。
　2、发作渗漏表象：因为零件的松动、振荡和减速机受热的影响，减速机的密封面以及管接头等处，会呈现渗漏表象;有些铸造等缺陷，在设备调试时难以发现，但因为工作过程中的振荡、冲击效果，这种缺陷就被显露出来，表现为漏(渗)油。因而，磨合期偶然会呈现渗漏表象。
　3、蜗轮蜗杆减速机内部润滑 ： 因为新设备的零部件的协作空位较小，而且因为设备等缘由，光滑油(脂)不易在冲突外表构成均匀的油膜，以阻碍磨损。然后下降光滑效能，构成机件的前期异常磨损。严重的话会构成精细协作的冲突外表划伤或咬合表象，致使缺陷的发作。