0耐腐蚀伺服减速器
通风型蝶阀的用途：通风型蝶阀是一种非密闭型蝶阀，广泛适用于建材、冶金、矿山、电力等生产过程中公称压力为.1Mpa的管道上，用以连通、启闭或调节介质量。通风型蝶阀的主要性能：公称压力：.5~.1Mpa适用温度：-1~3℃、-3~5℃、驱动方式：手动、电动、气动、液动、电液动适用介质：含尘烟气、空气、 及含尘气体泄漏率：＜3%通风型蝶阀的结构特点：通风型蝶阀采用钢板焊接，具有结构尺寸短，重量轻，方便等特点。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。



伺服减速机是一款通过齿轮传动来达到减速目的的传动设备，它是减速机产品中比较常见而且使用比较多的一种减速机类型。

对于正常运行的伺服减速机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。本章就来讲述一下温度对伺服减速机运作的影响。

1、绝缘材料的极限工作温度，是指伺服减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中 热点的温度。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以伺服减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一；

2、温升是伺服减速机与环境的温度差，是由伺服减速机发热引起的。温升是伺服减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着伺服减速机的发热程度，在运行中，如伺服减速机温升突然增大，说明伺服减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重；

3、运行中的伺服减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使伺服减速机温度升高。另一方面伺服减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，　使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。



6、文明生产
齿轮传动噪声有30%以上的原因来自毛、磕碰伤。有的工厂在齿轮箱装配前，去除毛及磕碰伤，是一种被动的法。作者比较主张以下法：（1）齿轮轴类零件，滚齿后齿部立即套上专用的塑料保护套后转入下道工序，并带着专用的塑料保护套入库和发货。（2）进行珩齿工艺，降低齿面粗糙度，去除毛，并防止磕碰伤，能有效地降低齿轮传动噪声。
7、采取基它材料及热、表面方式
（1）可利用粉末冶金成型技术，齿轮成型后齿部高频淬火。
（2）采用墨铸铁，齿轮切削后，再进行软氮化。
（3）采用40Cr材料，齿轮切削功工后，采用软氮化或齿部镀铜。
综合所述，要 齿轮传动噪声，齿轮材料及热是要本，齿坯精度是保证，齿轮精度是关键，文明生产是基础。

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