K7-22丝杆行星减速器
这种配件由于外表有镀铬层的保护，内部材质不易受氧化，可保历久弥新。在选购时，消费者一定要弄明白配件的基本材质到底是铜镀铬还是不锈钢镀铬，因为两者仅从外观上看，并无多大差异。一般来说，铜镀铬要比不锈钢镀烙产品价格高一些，而且也比不锈钢镀铬的更耐用。其他：现代传统，耳目一新目前市场上除了常见的金属材质，还有一些非主流材质的配件，如陶瓷、磨砂玻璃、实木等材质，对丰富配件产品的款式、色彩、造型等都起到了锦上添花的作用。碳钢铸件的热规范2.碳钢铸件退火加热温度见表一2.碳钢铸件退火规范见表二奥氏体不锈钢铸件热检验规程奥氏体不锈钢铸件热通常采用固熔和稳定化，使其具有的抗腐蚀性。检验时着重监督供方是否按下列热规范进行。奥氏体不锈钢的固熔固熔的目的是使钢中的碳化物完全熔解并获得单相组织，其方法是将铸件加热到95℃~1175℃，加热方式宜采用先低温预热，再加速加热到固熔温度的工艺，以减少加热过程中铸钢件表面与心部的温差，其固熔保温时间决定于铸钢件壁厚，一般按壁厚每mm保温2.5~3min计算，保证铸件各截面全部热透即可，固熔保温后淬入水、油或空气中，并以水为常用，空气冷却仅适用于薄壁铸件。
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衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动。
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。


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22， 何为负载率 (duty cycle)?
　　负载率 (duty cycle) 是指电机在每个工作周期内的工作时间 / （工作时间 + 非工作时间）的比率。如果负载率低，就允许电机以 3 倍连续电流短时间运行，从而比额定连续运行时产生更大的力量。
23 ，标准旋转电机的驱动电路可以用于直线电机吗？
　　一般都是可以的。你可以把直线电机就当作旋转电机，如直线步进电机、有刷、无刷和交流直线电机。具体请向商咨询。
24 ，直线电机是否可以垂直，上下运动？
　　可以。根据用户的要求，垂直时我们可以加装动子滑块平衡装置或加装导轨抱闸刹车。



行星减速机为什么会出现断轴其中的原因有哪些
1、在加速和减速的过程中，行星减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使其断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

2、错误的选型致使所配行星减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩一定要小于额定输出扭矩的2倍。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机里面齿轮的保护，更主要的是避免输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断行星减速机的输出轴。

3、同样输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故输出轴更易被折断。因此，用户在使用行星减速机时，对其输出端装配同心度的保证也应十分注意。


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