K7-22节能型步进减速器
具选配目前主要还是依靠技术人员的知识和经验，以及查阅相关手册和规范来选用，这不仅效率低下，而且受人员的制约，大量历史信息不可重用，各部门间信息也不能实现共享。随着新具、新材料、新工艺的不断涌现，如何快速选择经济合理的具成为工程技术人员亟待解决的难题[1]。对此，学者已进行了相关的理论研究，主要采用实例推理与规则推理进行具智能选配。但是从技术人员的经验、相关手册和规范中提取具选配规则是非常困难的，而且具选配规则数量十分庞大，匹配与检索效率过于低下，并且具选配规则的维护非常困难。
兑镇镇传动装置:轮轴式ALF115-L2-25-K7-22节能型步进减速器


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

兑 7-22节能型步进减速器

减速机应用范围广泛，在工业生产及日常家用领域都有使用，特别是在工业机械领域的应用 为广泛，如机械、自动化设备、输送装置等，都有减速机的应用。减速机为了适应不同领域的需要，发展出了多种类型，因此在购减速机时需要认真选型。
减速机在选型时首先要注意使用时理想的减速比，理想减速比可以通过计算得出。减速机选型第二个要确定的数值是扭力大小，这关系到减速机的使用寿命和扭力增加上限，在这个问题上要注意加速度的转矩值是否超过减速机之负载扭力。



在现代行星传动中，往往较弱的环节是在齿轮的传递上，为了满足重载条件下的使用性能，为了提高行星减速机承载能力，现根据实际生产提出以下几种方法：

一、增大齿圈接触应力

行星减速机校核强度通常是校核太阳轮-行星轮的传动接触应力，太阳轮-行星轮弯曲应力，行星轮-内齿轮传动接触应力。
齿圈接触应力通常是失效，所以要想增大承载能力，首先要保证齿圈接触应力。

二、齿轮修形

齿形修缘、修根和齿端修型是改善重载齿轮传动性能较好的法，因为对于重载齿轮，一般在齿端修型可以防止由于齿向误差引起的齿端过载。

三、变位系数的调整

正确的选择变位系数，可使齿轮承载能力提高20%到30%。

四、控制齿轮精度与误差

齿面强度不仅与齿轮精度等级有关，而且与基节误差的值有关，若齿轮的基节误差大，那么加在轮齿上的滚动压力也大。

五、要选择好齿轮的材料

六、齿根强化

齿轮的弯曲强度与齿根表面状况关系很大，特别是渗碳淬火齿轮的齿根部位表面存在脱碳层等缺陷，难以保证残余压力，使齿根弯曲疲劳强度降低，所以采取齿根强化措施提高疲劳强度。

七、增加齿宽

在行星减速机传动外径要求不变时，适当增加内部齿轮宽度，可以有效的加大齿轮的承载能力。

八、增大齿轮模数、增大齿形角

行星减速机外径尺寸不变，需要增大承载能力，可以采取合理增大齿轮模数，减少齿轮齿数来满足。

兑镇镇传动装置 型步进减速器
S2-P1

厚膜电路的优势：厚膜混合集成电路是一种微型电子功能部件.优势是是设计更为灵活、工艺简便、成本低廉，特别适宜于多品种小批量生产.在电性能上，它能耐受较高的电压、更大的功率和较大的电流.厚膜微波集成电路的工作频率可以达到4吉赫以上.它适用于各种电路，特别是消费类和工业类电子产品用的模拟电路。为什么会出现厚膜电路：电阻和导体膜厚一般超过1微米，相对溅射等工艺所成电路的膜厚了一些，故称厚膜.它的出现始是为了提高这部分电路的稳定性与别的一些性能，后来是应共用电路的发展而产生的，有很多产品的一部分电路大致相同，然后就有了把这些电路分离出来表成量产的工艺。