-K7-8一体式行星减速器
随着现代科学技术的发展，各种高硬度的工程材料越来越多地被采用，而传统的车削技术难以胜任或根本无法实现对某些高硬度材料的。涂层硬质合金、陶瓷、PCBN等超硬具材料因其具有很高的高温硬度、耐磨性和热化学稳定性，这为高硬度材料的切削了 基本的前提条件，并在生产中取得了明显效益。随着现代科学技术的发展，各种高硬度的工程材料越来越多地被采用，而传统的车削技术难以胜任或根本无法实现对某些高硬度材料的。
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因此现如今很多企业，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，都会采用高分子材料修复技术，因为采用该方法，不需要拆卸，修复的厚度没有受到任何限制。而且在整个过程中，不会对金属材料造成退让的特性，有着较强的吸收性。当然对于一些用户来说，在对精密行星齿轮减速机维护的时候，还应该要明确相关常识，包括具体的工作原理，相应的结构设计与具体的技术参数等问题。


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对螺旋升降机保养可从以下4点入手
购螺旋升降机以后我们就要使用它，使用后我们肯定要对它进行保养，应该如何保养呢？让我们一起来下方内容寻找吧：
一、螺旋升降机工作时有异常声响，应马上停机检查，避免造成升降台严重破坏；使用前一定要检查电气设备是不是正常；凡是轴肖油孔每次使用前一定要加润滑油。
二、螺旋升降机工作结束后应把各部擦洗清洁，不作业时应把工作台下降至位置，以免活塞杆表面生锈。
三、为确保螺旋升降机使用寿命尽量采用专业人员操作、保管，任何非电气专业人员不可以随意电器，防止意外事故发生。
四、使用螺旋升降机前一定要先作空载升降，检查液压系统是不是正常；液压螺旋升降机工作台载重不可以大于额定值，并不能激烈的人为摇晃；油箱内的液压油每工作500小时更换一次。



减速机因润滑油产生故障的主要形式

01
减速机内部结构设计不规范
在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，过程中铸件没有进行退火而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。

02
箱体漏油造成环境污染
在减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

03
油温过高造成器件损坏
减速机运行中，由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因，导致的减速机内部润滑油温度快速上升，造成减速机内部相关部件产生局部损坏。有些器件由于内应力没有消除，遇热变形大造成减速机精度下降，有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外，一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业过程中，当有异物侵入时，可能传动件被卡住，出现运转不均匀或振动不正常等现象。

04
振动、噪声造成环境污染
减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好，机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因，机器会发出较大且持续时间较长的耳音。这些故障的产生，都会造成严重的噪声污染。

05
齿轮副润滑 造成齿面磨损
由于减速机运行环境恶劣，润滑油膜不易在啮合面之间形成并稳定存在，导致齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现摩擦磨损、变形等现象，直至造成齿轮表面的严重磨损。

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社会的进步衍生出了很多新型的工具类型，机工类工具中也有新的工具品种，而机工类工具价格也是各有不同。机工从字义上来讲就是维修机器的工人，但是机工特指的是船舶上面的机械维修保养和监控工人。而机工类工具有很多种，如：公制套筒、英制套筒、棘轮扳手、公制扳手、英制扳手等等。而机工类工具价格相比于其它类型的工具价格要高一些，因为船舶的造价是非常高的，故而，需要的工具也贵一些。在一艘船上面必不可少的机工类工具有公制套筒、英制套筒、花形套筒、旋具套筒等等不同种类的套筒，这个套筒就是能够套在部件上面所必需的金属筒零部件，其中花形套筒、旋具套筒我们都不难理解，只有公制套筒和英制套筒让我们有些模糊，那么我们来讲一下这两种套筒的区别。