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据了解，现在市场上的仿铜门大多是以松木或进口填充材料为门芯骨架，外敷中密度板和实木木皮，经过高温热压后制成，称之为铜门。而消费者眼中所谓的全实仿铜门，由于价格原因，一般只用于用料较少的品种和部位，如木条、封边等局部，即使是进口 欧洲仿铜门也是如此。应选用烘干料，即经过干燥的木料，而不宜选用自然风干的材料，因为风干材料的缺点是易变形。要使仿铜门耐用不变形，必须选用经过严格烘干的实木龙骨料，内部填充料结构合理，符合力学应力抵消原理，以保证其外观变形在规定的范围内。


3．减速机位置的选择。位置允许的情况下，尽量不采用立式。立式时，润滑油的添加量要比水平多很多，易造成减速机发热和漏油。


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K系列减速机联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号， 对某些关键零件作必要的验算，这一步一定不能少的，如果少了计算扭矩和转速，那么配出来的联轴器一定和伞齿轮减速机是不能 运行的。
齿轮减速机的选择原则，主要是根据齿轮减速机本身和负载的特点，以及电源的性质来选用。在使用过程中，不可随意更换与齿轮减速机铭牌不相符的电动机。



在满足了上述指标后，您就可以根据产品样本，选择在尺寸，轴径和输入法兰与您电机相适配的减速机了。 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输出法兰。
在减速机家族中，行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。
衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。
减速比：输出转速与输入转速的比值。
级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动，减速比从3到512。
平均寿命：指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。
额定输出扭矩：指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。
回程间隙：将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。
润滑方式：伺服行星减速机在整个使用期间无需润滑。
满载效率：指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。
噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。
工作温度：是指减速机在连续工作和周期工作状态下，所能允许的温度。

质量保证电机:行星式AL155-L2-15-K7-35 行星齿轮箱


浸渍材料热固、塑化技术要求：沥青的热稳定性指沥青的抗温度变化，是沥青保持本身性质不变的一种能力。沥青在温度的作用下改变其物理化学性质和力学性质，这种性质的改变，是由于轻馏分恢发及氧化聚合等作用所致。通过对沥青的塑化可降低物理化学变化，提高沥青的温度稳定性。沥青塑化的方法是加入一定量乙树脂材料或其他增塑树脂，经过充分搅拌溶合，使胎体纤维表面包裹一层柔韧材料，达到热稳定性增强的作用。生产辅料添加要求：由于由沥青生产出来的防水卷材在高温状态时，物理力学性质发生了改变，分子变得活跃，稳度稳定性变得失常，胎体纤维表面的塑化沥青受热分离，影响胎体与面层改性沥青料结合，发生面层改性料的整体滑动，为了避免如上情况的发生，因此可在沥青中加入一定量的均聚型热固性树脂材料，使塑化改性沥青在纤维表面感温区变宽，使胎体的物理性质低温区稳定，高温区热固，以保证生产出来的防水卷材的使用性能稳定以及使用寿命的长久。