2-P2同轴伺服变速器
阀门应存干燥通风的室内，通路两端须堵塞。长期存放的鸿丰阀门应定期检查，污物，并在面上涂防锈油。后，应定期进行检查，主要检查项目：密封面磨损情况。阀杆和阀杆螺母的梯形螺纹磨损情况。填料是否过时失效，如有损坏应及时更换。鸿丰阀门检修装配后，应进行密封性能试验。阀门注脂时的维护保养工作在焊接前投产前以及投产后的阀门专业养护工作，为阀门服务于生产运营中起着至关重要的作用，正确和有序有效的维护保养会保护阀门，使阀门正常发挥功能并且延长阀门使用寿命。
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解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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升降机控制系统的相关知识
升降机行业的发展离不控制系统的不断更新，同样也为更好的使用升降了基础，这次主要介绍的就是升降机的控制系统的相关知识：
升降的控制系统大体划分为两个阶段，个阶段的液压控制系统是不带手压泵的液压集成块，在使用时必须将回油阀旋钮按顺时针方向拧紧，把手动换向阀手柄拉到“中立”的位置，启动电机（或柴油机）使系统工作，然后把换向手柄拉到“起升”的位置，液压升降机起升，到达所需高度时，在将换向手柄推到“中立”的位置，液压升降机停止上升同时要关闭电机，即可作业。下降时，松回油阀（逆时针方向旋转），液压升降机依靠自重就可下降。



行星齿轮减速机工作原理:
　　1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
　　2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
　　3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合 相同。
　　4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
　　5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
　　6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
　　7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
　　况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
　　档。
　　8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。第六种组合方式，由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。其余的七种组合方式比较常用。

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+ RX142B-L1-3-4-5-7-B1-B -5-7-B1-B2-D -100-B1-B2-D -D2
RX220B-L1-3-4-5-7-B1-B2-D1-D 0-B1-B2-D1-D -B1-B2-D1-D2

新标与德标的区别在于：MMMM22的产品规格，在对边宽度上有所差别。MMM14的头部对边新标比德标要小1MM。而M22的新产品的，其头部对边比德标的对边宽度要大2MM，其它的均可通用。对于六角 2和DIN934，对于它们之间的主要区别有：GB 来的厚，俗称为厚螺帽。另外就是对边上的区别，M8 对边都是13MM比GB52的对边14MM要小1MM，M1的螺帽，DIN934与GB52的对边为17MM，比GB617和GB6172的的对边要大1MM，M12的螺帽，DIN93GB52的对边为1