7-24高钢性行星减速箱
这不仅仅是指纹锁的价格普遍比机械锁高，而且门锁的会产生许多不方便的因素。特别是现在人们生活节奏比较快，头脑已经被繁忙的工作与泛滥的信息所烦琐，如果门锁不耐用，经常出现这样那样的问题，还要大动干戈去换来换去，那么高科技的指纹锁反而会成为一种累赘。其实，我们完全可以问一个很简单的问题，为什么要装一把指纹锁，因为耐用可以省掉很多不安全的麻烦。这是人们五千年以来对门锁的心智认知。心智认知凸显出耐用化的需求，成为衡量一把指纹锁好坏与安全性能高低的标准。剥离损伤状态:FAG轴承再承受载荷旋转时，内圈、外圈的滚道面或滚动体面由于滚动疲劳而呈现鱼鳞状的剥离现象。原因:载荷过大。 （非直线性）力矩载荷异物侵入、进水。润滑 、润滑剂不合适FAG轴承游隙不适当。FAG轴承箱精度不好，FAG轴承箱的刚性不均轴的挠度大生锈、侵蚀点、擦伤和压痕（表面变形现象）引起的发展。措施:检查载荷的大小及再次研究所使用的FAG轴承改善方法改善密封装置、停机时防锈。


伺服行星减速机的输出转矩如何算
伺服电机按上减速机后，行星减速机输出的功率和伺服电机的功率 ，输出转矩怎么算呀， 减速机只是个传动装置！作用是降低速度的同时增加扭矩！比如安川电机400W，额定转速3000转，额定扭力是1.27Nm,减速机的减速比是1:10，那么整体输出扭矩就是12.7Nm！输出转速就是300转。也就是说降低几倍的速度，就增加几倍的扭力！我是伺服行星减速机的厂家，希望能帮到你!



有的用户在设备运行一段时间后，驱动电机的输出轴断了。为什么驱动电机的输出轴会扭断？当我们仔细观查驱动电机折断的输出轴横断面，会发现横断面的外圈较明亮，而越向轴心处断面颜色越暗， 到轴心处是折断的痕迹(点状痕)。这一现象大多是驱动电机与减速机装配时两者的不同心所致。
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力(扭矩)，运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力(弯矩)。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。因此，在装配时保证同心度至关重要！
从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！




伺服电机(servo motor )是指在伺服系统中控制机械元件运转的发动机，是一种补助马达间接变速装置。
关于伺服电机术语：
或剩余力矩：在没有电流通过绕组时，能使电机的输出轴旋转所需用施加的力矩。
　　驱动器：一个用来运行步进电机的电气控制装置。这包括电源、逻辑程序器、关元件以及一个确定步进速率的变频脉冲源。
　　动态力矩：在一定步进速率下电机所产生的力矩。动态力矩可由PULL IN(牵入)力矩或 PULL OUT(牵出)力矩所表示。
　　保持力矩：绕组在通以稳态直流电时，能使电机的输出轴旋转所需施加的力矩。
　　惯性：物体对加速或减速的惯性测量值。此处用于指电机所要负载的惯性，或电机转子的惯性。
线性步进增长(或称步长)：转子每旋转一个步距角导螺杆所产生的线性行程。
　　温升：由电阻上拉方式决定，电机在通风的环境中，保持线圈中的电流恒定。

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