-24中空轴行星减速机
又到装修旺季，要住新房的始装修了，有时候是不放心装修工人的粗心，有时候是为了节省费用，部分五金件会自己去，如果平时不摆弄这些物件，就要看好要领，不能随便胡乱的，因为小小五金件连接着的都是精心挑选的家具，各类五金件步骤，不求 全，只希望能有帮助。油漆涂料木工五金类物品的大多数木制品都需要考虑油漆的问题。五金件的时间就需要考虑好与油漆工施工衔接的问题。这需要从两方面来考虑：，五金件的时间不能安排过早，否则油漆工人在进行施工时需要过多地考虑对五金件的保护问题；第二，五金件时，还要注意不能破坏油漆工人已经完成的施工。
湘潭传动设备:伺服式AL120-L2-15-K7-24中空轴行星减速机


减速特性
1、高扭力、耐冲击：行星齿轮之机构形同于传统平行齿轮的传动方式。传统齿轮仅依靠两个齿轮间极少数点接触面挤压驱动，所有负荷集中于相接触之少数齿轮面，容易产生齿轮间摩擦与断裂。而行星齿轮减速机具有六个更大面积与齿轮接触面360度均匀负荷，多个齿轮面共同均匀承受瞬间冲击负荷，使其更能承受较高扭矩力之冲击，本体及各轴承零件也不会因高负荷而损坏破裂。
2、体积小、重力轻：传统齿轮减速机的设计皆有多组大小齿轮偏向交错传动减速，由于减速比须由两个齿轮数之倍数值产生，大小齿轮间更要有一定之间距咬合，因此齿箱容纳空间极大，尤其高速比的组合时更需要由两台以上减速齿箱连接组合，结构强度相对减弱，更使齿箱长度加长，造成体积与重量极为庞大。行星减速机的结构可依需求段数重复连接，单独完成多段组合，体积小，重量轻、外观轻巧，相形使设计更有价值感。



1、在前为了保证质量和减速机的寿命，所有的零件要用 清洗，滚动轴承用汽油清洗，不允许有任何杂物存在内壁涂上不被机油腐蚀的涂料两次。
2、减速机机座内装N100润滑油至规定高度。
3、应调整轴承轴向间隙：φ40为0.05--0.1mm,φ55为0.08--0.15mm。
4、啮合侧隙用铅丝检验不小于0.16mm，铅丝不得大于侧隙的4倍。
5、检验减速机剖分面、各接触面及密封处，均不许漏油。剖分面允许涂以密封油漆或水玻璃，不允许使用任何填料。
6、用涂色法检验斑点。按齿高接触点不小于40%；按齿长接触斑点不小于50%。必要时可用研磨或刮后研磨以便改善接触情况。



行星减速机使用注意事项：
1） 额定扭矩：负载所需要的扭矩不能超过减速机的额定扭矩，例如：400W伺服电机的额定扭矩为1.3NM,使用减速比为100:1的减速 扭矩，但400W对应的减速机自身有额定的扭矩只有50NM左右，所以只能按50NM的力矩来计算，负载不能超过50NM
2） 间隙：因为是机械传动，所以间隙是肯定存在的，所以一定要了解减速机的间隙，计算是不是符合设备的要求，国外的有些厂家能到3弧分以下
3） 噪音：行星减速机普遍在60-65分贝左右
注：有些客户次用，也不会算力矩、惯量，这就会导致很多不必要的麻烦，所以初步选型是很有必要的，选大了浪费，选小了容易损坏，究竟怎样才能选好呢？这关系到你的负载是什么结构？是滚珠丝杆、齿条结构还是皮带轮传动呢？这都需要通过计算和实践。

湘 24中空轴行星减速机

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公制和英制是两种不同的长度单位，公制是以mm为单位的，而英制是以IN为单位的，这两者之间的换算率为25.4:1，这就如同将毫米换算成厘米一样。在英制套筒里一般是以1/16为基本单位的。具体来讲，英制套筒比公制套筒要大一点，如果机工在设备检修中遇到公制套筒或者扳手进不去，就可以判定那个套筒是英制的。一般来讲，从设备的生产地以及零件的配备地就能够判断出公制套筒还是英制套筒。除了套筒以外，机工类工具 重要的就是扳手了，由于船舶上 有很多功能的设备部件，而螺丝是组成零部件必不可少的，所以棘手扳手是机工们必备的工具。