S2-P2型行星变速机
据了解，在地坪漆面维修涂装中,常常出现旧地坪漆漆膜并未损坏,而需涂漆的情况;也有某些面漆失效,而底漆依然完好的情况。确认漆膜是否失效且出现弊,重新涂装新漆,具有如下技巧。旧漆膜出现粉化、失光、生锈、起泡、剥落、裂、、长霉等现象时,程度轻的可用细砂纸或洗涤剂失效漆膜、沉屑、污损后,可以参照弊防止措施进行补救,重新涂装。严重的弊,涂层已经不完整,失去保护功能的场合,则应去掉涂层,重新涂装。
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行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合 相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


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它也会接到外部电源的地,这将影响到控制器和驱动器的工作(如：编码器的 5V电源)。 d.屏蔽层接地是比较困难的,有几种方法。正确的屏蔽接地处是在其电路内部的参考电位点上。这个点取决于噪声源和接收是否同时接地,或者浮空。要确保屏蔽层在同一个点接地使得地电流不会流过屏蔽层。 21, 我如何选择使用行星减速器还是正齿轮减速器? 行星减速器一般用于在有限的空间里需要较高的转矩时,即小体积大转矩,而且它的可靠性和寿命都比正齿轮减速器要好。正齿轮减速器则用于较低的电流消耗,低噪音和率低成本应用。 22, 何为负载率 (duty cycle)? 负载率 (duty cycle) 是指电机在每个工作周期内的工作时间 / (工作时间 + 非工作时间)的比率。如果负载率低,就允许电机以3 倍连续电流短时间运行,从而比额定连续运行时产生更大的力量。 23 ,标准旋转电机的驱动电路可以用于直线电机吗？ 一般都是可以的。你可以把直线电机就当作旋转电机,如直线步进电机、有刷、无刷和交流直线电机。具体请向商咨询。 24 ,直线电机是否可以垂直,上下运动？ 可以。根据用户的要求,垂直时我们可以加装动子滑块平衡装置或加装导轨抱闸刹车。 26 ,是否可以将多个无刷电机的动子线圈于同一个磁轨道上？ 可以。只要几个动子之间不互相妨碍即可。



减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿
轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
　　减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的
大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。 　

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在一些门窗场，我们都不难发现这样一个现象，很多导购都非常热情，但是因为他们的销模式存在一些误区，从而导致订单无法成交。这种现象在门窗场中非常普遍，由于导购员没有合理地应用销方法，导致3%～5%的销订单流失。下面是8个营销误区，门窗导购还需上点心，避免这些误区才能提高业绩。误区一：从自身角度操纵客户导购员必须转变观念，在产品的时候一定要以顾客为中心，切忌在销过程中，从自身角度操纵客户，强迫顾客接受自己的想法。