宝源乡工业机械设备:行星式PLF080-60直流伺服齿轮箱
与传统湿切方式相比，干切方式不需要冷却液，既环保又降低了滚齿成本，干切方式还可以采用更高的切削速度，提 。按照干切机床的要求，各主要工具厂家均研发了环保干切滚，格里森(Gleason)公司、不二越(NACHI)公司、SU公司、汉江工具等，环保干切滚按材料分有整体硬质合金滚、硬质合金可转位滚、粉末冶金高速钢滚。整体硬质合金滚一般用于模数小于2mm的齿轮，精度可达AAA级，切削速度可达25m/min以上；硬质合金可转位滚一般用于模数大于6～45mm的齿轮，主要用于磨前粗切，切削速度可达12～15m/min；粉末冶金高速钢滚一般模数范围更宽，可涵盖所有模数范围，这类具均采用高性能粉末冶金高速钢，具韧性好，难度小，其结构特点是小径加长结构，减少进出时间，并进行串，提高了具耐用度和效率，采用粉末冶金材料和高性能涂层，切削速度可达15～2m/min，精度DINAA级或GBAA级。
宝源乡工业机械设备:行星式PLF080-60直流伺服齿轮箱


3、行星齿轮减速机体积小、质量小，结构紧凑，承载能力大 由于行星齿轮传动具有功率分流和各中心轮构成共轴线式的传动以及合理地应用内啮合齿轮副，因此可使其结构非常紧凑。再由于在中心轮的周围均匀地分布着数个行星轮来共同分担载荷，从而使得每个齿轮所承受的负荷较小，并允许这些齿轮采用较小的模数。同轴减速机此外，在结构上充分利用了内啮合承载能力大和内齿圈本身的可容体积，从而有利于缩小其外廓尺寸，使其体积小，质量小，结构非常紧凑，且承载能力大。一般，行星齿轮传动的外廓尺寸和质量约为普通齿轮传动的1/2～1/5 (即在承受相同的载荷条件下)。
4、行星齿轮减速机传动效率高 由于行星齿轮传动结构的对称性，即它具有数个匀称分布的行星轮，使得作用于中心轮和转臂轴承中的反作用力能互相平衡，从而有利于达到提高传动效率的作用。在传动类型选择恰当、结构布


宝源乡工业机械设备:行星式PLF080-60直流伺服齿轮箱

　　常见问题及其原因。1)减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。
　　1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
　　2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。



减速机断轴的原因及注意事项
当驱动电机和减速机间装配同心度保证得较好时，驱动电机输出轴所承受的仅仅是转动力（扭矩），运转时也会很平顺，没有脉动感。而在不同心时，驱动电机输出轴还要承受来自于减速机输入端的径向力（弯矩）。这个径向力的作用将会使驱动电机输出轴被迫弯曲，而且弯曲的方向会随着输出轴转动不断变化。如果同心度的误差较大时，该径向力使电机输出轴局部温度升高，其金属结构不断被破坏， 终将导致驱动电机输出轴因局部疲劳而折断。两者同心度的误差越大时，驱动电机输出轴折断的时间越短。在驱动电机输出轴折断的同时，减速机输入端同样也会承受来自于驱动电机输出轴方面的径向力，如果这个径向力超出减速机输入端所能承受的径向负荷的话，其结果也将导致减速机输入端产生变形甚至断裂或输入端支撑轴承损坏。
因此，在装配时保证同心度至关重要！从装配工艺上分析，如果驱动电机轴和减速机输入端同心，那么驱动电机轴面和减速机输入端孔面间就会很吻合，它们的接触面紧紧相贴，没有径向力和变形空间。而装配时如果不同心，那么接触面之间就会不吻合或有间隙，就有径向力并给变形了空间。
同样，减速机的输出轴也有折断或弯曲现象发生，其原因与驱动电机的断轴原因相同。但减速机的出力是驱动电机出力和减速比之积，相对于电机来讲出力更大，故减速机输出轴更易被折断。因此，用户在使用减速机时，对其输出端装配时同心度的保证更应十分注意！

宝源乡工业机械设备:行星式PLF080-60直流伺服齿轮箱

-005-S2

这些产业快速升级和发展，对钢铁工业的要求已不是产量或品种，而是质量和性能。德国、日本、美国等 能够成为 装备业的强国和大国，关键在于它们具有生产 钢材的坚实基础支持现代产业体系的发展。冶金工业经济发展研究中心副主任刘海民日前表示，提高钢材质量是我国十二五钢铁业重中之重。长期研究钢铁工业， 世界钢铁企业步伐的罗百辉表示，近年来，我国高速铁路发展迅速，动车组车速达到 水平，但国产车轮跟不上提速要求，至今全部从日本、德国进口。