常州出:行星式BH150A-L1-4-B2-D1-S6轻载伺服变速器
为之，需要取得以下几个方面的数据和：机械装置的功能与结构IKO轴承的使用部位IKO轴承负荷（大小、方向）旋转速度振动、冲击IKO轴承温度（周围温度、温升）周围气氛（腐蚀性，清洁性，润滑性）IKO轴承的正确使用是减少IKO轴承故障、延长IKO轴承寿命的可靠保证，其内容包括正确的和合理的润滑。下面分别介绍IKO轴承的使用要求。IKO轴承的IKO轴承前应清洗干净。
常州出:行星式BH150A-L1-4-B2-D1-S6轻载伺服变速器


蜗轮蜗杆减速机工作原理；蜗轮蜗杆传动的两轴是相互交叉垂直的；蜗杆可以看成为在圆柱体上沿着螺旋线绕有一个齿（单头）或几个齿（多头）的螺旋，蜗轮就象个斜齿轮，但它的齿包着蜗杆。在啮合时，蜗杆转一转，就带动蜗轮转过一个齿（单头蜗杆）或几个齿（多头蜗杆）。蜗轮蜗杆主要作用传递两交错轴之间的运动和动力，轴承与轴主要作用是动力传递、运转并提率。 在蜗轮蜗杆减速机的传动方式中，蜗轮传动具备其他齿轮传动所没有特性，即蜗杆可以轻易转动蜗轮，但蜗轮无法转动蜗杆，这是因为蜗轮蜗杆的结构和传动是通过摩擦实现造成的。蜗轮无法转动蜗杆，从而实现自锁功能。
以上说明得出行星减速机不具备蜗轮蜗杆减速机的自锁功能。


常州出:行星式BH150A-L1-4-B2-D1-S6轻载伺服变速器

伊明牌AB系列行星减速机的性能特点
1、AB系列行星减速机的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩；
2、采用3D/PORE设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低AB系列行星减速机齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；
3、AB系列行星减速机行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保的扭转刚性和输出负载能力；
4、AB系列行星减速机输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；
5、AB系列行星减速机整支齿轮棒材出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确；
6、AB系列行星减速机独特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达；
7、AB系列行星减速机齿轮箱表面利用无电解镍，马达连接板采用黑色阳极，提高环境的耐受性和抗腐蚀能力；
8、AB系列行星减速机齿轮箱和内环齿轮采用一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大。



行星伺服减速机速比计算方法：

　　一、定义计算方法：
　　减速比=输入转速÷输出转速。

　　二、通用计算方法：
　　减速比=使用扭矩÷电机功率电机功率输入转数÷使用系数。

　　三、齿轮系计算方法：
　　减速比=从动齿轮齿数÷主动齿轮齿数÷主动轮齿数，然后把得到的结果进行相乘。

　　以上的介绍的内容，就是行星伺服减速机 为常用的三种计算方法，通过这三种计算方式，就可以准确地计算出行星伺服减速机的速比。但是，因为力的作用是相互的，所以在选择大的功率配大的减速比时，要注意行星伺服减速机安全系数的选择。否则，若是安全系数小的话，万一出现急停很容易会造成打齿的情况出现。


常州出:行星式BH150A-L1-4-B2-D1-S6轻载伺服变速器
ZT075 26
ZT140 26
ZT240 -126
ZT7 -126

目前拉削标准圆孔与花键孔的拉都已标准化，在小批生产中，也可以得到良好的经济效果。拉的切削速度一般较低，常用1.2～7.8m/min，切削厚度很薄，所以拉削表面质量较高，齿磨损很慢，寿命与精度很高。孔时，可达IT7～9级，甚至可达IT6级。拉的生产效率很高，这是因为拉工作齿数多，每齿参作的切削刃又长，且在一次工作行程中能同时进行粗、半精、精。拉削具有下列的优点：时间短，效率高。