-D1-S5一段步进减速器
数控激光切割机具有切割速度快，精度和切割质量好等特性。本钱高及国产化的滞后是限制数控激光切割机展的瓶颈。激光切割技术不断是 重点支持和推进应用的一项高新技术。强调要复兴业，给激光切割技术应用带来展机遇。 在制定中久远期展规划时，又将激光切割技术列为关键支撑技术。它触及到 平安、 建立、高新技术的产业化和科技前沿的展。数控激光切割机的提高具有很大的商机。数控高压水射流切割机适用于任何的切割料；切割精度高，不产生热变形，是比拟环保的切割方式。
铁岭新设备:轮轴式BH060R-L2-50-B2-D1-S5一段步进减速器


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组合 相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。



三、密封要求　
1.箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃以保证密封；　
2.装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和箱座结合面之间的密封性；　
3.轴伸密封处应涂以润滑脂。各密封装置应严格按要求
四、润滑要求　
1、合理确定润滑油和润滑脂类型和牌号　
2、轴承脂润滑时，润滑脂的填充量一般为可加脂空间的1/2~2/3。　
3、润滑油应定期更换，新减速器次使用时，运转7~14天后换油，以后可以根据情况每隔3~6个月换一次油。



蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。

行星式齿轮减速机的传动机构是齿轮，其结构简图不用画，很简单，想象一下有一大一小两个圆，两圆同心，在两圆之间的环形部分有另外三个小圆，所有的圆中的一个是内齿环，其他四个小圆都是齿轮，中间那个叫太阳轮，另外三个小圆叫行星轮．伺服电机带动减速机的太阳轮，太阳轮再驱动支撑在内齿环上的行星轮，行星轮通过其与外齿环的啮合传动，驱动与外齿环相连的输出轴，就达到了减速的目的 。

谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以的很大。但价格略贵。摆线减速机额定输出扭矩可以的很大。错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。卧式摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。

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在产品的中，飞机装配是将零件(组件、部件)按照设计和技术要求进行组合、连接，形成高 的装配件或整机的过程。飞机装配由于产品尺寸大、形状复杂、零件以及连接件数量多，其劳动量占飞机总劳动量的一半左右甚至更多，因此欧美发达 对飞机装配技术十分关注，并投入巨资进行研发。目前，蓬勃发展的柔性装配技术是一种能适应快速研制和生产及低成本要求、设备和工装模块化可重组的 装配技术。它与数字化技术、信息技术相结合，形成了自动化装配技术的一个新领域。盒装配工艺1.1飞机翼盒装配简介在机翼结构中，翼肋中段与翼梁、蒙皮构成的部分称作翼盒。翼盒是机翼的主要承重结构。翼盒不仅是保持飞机飞行的主要机翼结构，也承担着飞机油箱的工作。每架飞机拥有两个机翼翼盒，分别装配在左翼和右翼。翼盒承担着飞机起飞、巡航和着陆过程中大部分的重量和压力。飞机机翼还支撑着飞机的动力装置和主起落装置。传统的飞机翼盒装配采用垂直装配，即用型架将飞机的前梁固定地吊在铅垂平面内，将翼肋垂直于前梁好，再翼盒的后梁， 蒙皮，如图1所示。