观城镇:伊明牌BH180A-L2-70-B1-D1-S6高转速行星减速机
稀土在钢中的应用有近3年的历史，经过对稀土金属在钢中作用规律和机理的研究，搞清楚了稀土在钢中的作用;通过添艺方法的实验研究，掌握了稀土加入的工艺条件、添加稀土金属的品种和加入量。至 期，稀土在钢中的应用已没有技术方面的障碍。我 年的近6万吨，品种8多个。仅武钢一家，八五期间就生产了16万吨稀土钢，创造经济效益3.2亿元，社会效益18.3亿元，节约5万美元。


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。


伺服减速机是一款通过齿轮传动来达到减速目的的传动设备，它是减速机产品中比较常见而且使用比较多的一种减速机类型。

对于正常运行的伺服减速机，理论上在额定负荷下其温升应与环境温度的高低无关，但实际上还是受环境温度等因素影响的。本章就来讲述一下温度对伺服减速机运作的影响。

1、绝缘材料的极限工作温度，是指伺服减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中 热点的温度。如果运行温度长期超过材料的极限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以伺服减速机在运行中，温度是寿命的主要因素之一；

2、温升是伺服减速机与环境的温度差，是由伺服减速机发热引起的。温升是伺服减速机设计及运行中的一项重要指标，标志着伺服减速机的发热程度，在运行中，如伺服减速机温升突然增大，说明伺服减速机有故障，或风道阻塞或负荷太重；

3、运行中的伺服减速机铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使伺服减速机温度升高。另一方面伺服减速机也会散热。当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。当发热增加或散热减少时就会破坏平衡，　使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。



其实我们对于步进伺服电机已经了解了很多了，但是关于伺服电机驱动器还是了解的不是很多。那么今天主要和大家一起来分享一下关于伺服电机驱动器的相关功能。
当然伺服电机驱动器主要是起到一个保护的作用，一般主要有以下几个：
1、防止超速
2、关于编码器和制动的异常情况
3、位置偏离
4、主电源发生欠压或者过压情况
5、起到过滤作用
那么伺服电机驱动器主要起到的保护作用主要就是上面这几个，那么当然它还有一些其它的功能，以后会和大家慢慢分享。