2-D1-S8防水型伺服变速箱
检测主要应用于：进行环境保护的污水泄漏检测新建排水系统的竣工验收排水系统改造或疏通的竣工验收污水厂通过排水系统接受过多的不明渗入水或承水量不足的检测管路淤积、排水不畅等原因的调查可直接排放污水与须污水的合流情况检测管道的腐蚀、破损、接口错位、淤积、结垢等运行状况的检测查找因排水系统或基建施工而找不到的检修井或去向不明管段声纳检测系统适用于管道内污水充满度高、流量大，又因生产排放等原因无法停水，而无法进行 检测的污水管道的淤积、结垢、泄漏故障检测，适用于直径（断面尺寸）从125mm至3mm范围内各种材质的管道，检测结果通过专业软件进行，成果具有直观的效果。
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日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。


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WP系列蜗轮蜗杆减速机在使用前需要检查各部门的固件是否紧固，安全检查工作一定要到位。查看润滑油的测量是否达到常规的要求，确保润滑工作到位。仔细检查轴承、蜗轮、蜗杆确保减速机的正常工作，确保减速机散热性能稳定。
在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，减速机的功劳是比较大的，日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，的角度传输都可以见到减速机的应用。我们一起来看看蜗轮蜗杆减速机的基本结构。
蜗轮蜗杆减速机的箱壳由箱座和箱盖两部分组成，其剖分面则通过传动的轴线。箱壳上轴承的孔应镗制得很，以保证齿轮轴线相互位置的正确性。为了卸盖容易，在部分处箱盖的凸缘上，攻两个螺纹孔，以便拧进起盖螺钉时能将盖顶起来。为了增加减速机的刚性和散热面积，在箱壳上加有外筋。
在箱盖上设有检查啮合情况并向箱内注油的视孔，平时视孔用视孔盖盖好。蜗轮蜗杆减速机工作时温度升高，会使箱内空气膨胀，而将油各自剖分面泄出，故在箱盖上设有通气帽，可使空气自由逸出。箱座上部设有一放油孔，是为放油用的，平时用油塞密封拧紧。



行走减速机常见问题--减速机出力太小出现的断轴问题除了由于减速机输出端装配同心度不好，而造成的减速机断轴以外，减速机的输出轴如果折断，不外乎以下几点原因。
　　首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。
　　尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。
　　其次，行走减速机在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么 终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

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