南河堡乡新机电:伊明牌PLX242-L1-8-S2-P2机器人伺服减速机
电动隔膜泵发动机温度过高的排除方法当发动机在工作中出现水温过高故障时，应注意观察故障现象，找出原因予以排除。首先要检查水温表是否失灵，若不准或失灵应更换；然后检查水箱是否缺水，进水管、散热器是否破裂漏水，除从外部直接观察外，还可用打气的方法来检查漏水部位。散热器漏水部位可用锡焊修补，如某根散热管破裂较重，可将两头夹扁堵塞。工作中发现有轻微漏水，可用肥皂堵住，待停车后修理。若非上述原因，应进一步检查发动机壳体是否有裂纹，阻水圈是否损坏，也要检查水泵泄水孔是否漏水。
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行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。


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　　2、透气帽和检查孔盖板
　　减速机内压大于外界大气压是漏油的主要原因之一，如果设法使机内、机外压力均衡，漏油就可以防止。减速机虽都有透气帽，但透气孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打检查孔盖板，打一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也发生泄漏。为此，了一种油杯式透气帽，并将原来薄的检查孔盖板改为6 mm厚，将油杯式透气帽焊在盖板上，透气孔直径为6 mm，便于通气，实现了均压，而且加油时从油杯中加油，不用打检查孔盖板，减少了漏油机会。
　　3、畅流
　　要使被齿轮甩在轴承上多余的润滑油不在轴封处积聚，必须使多余的润滑油沿一定方向流回油池，即到畅流。具体的法是在轴承座的下瓦中心一个向机内倾斜的回油槽，同时在端盖直口处也一缺口，缺口正对回油槽，这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池。



齿轮减速机通过齿轮间的凹凸齿轮轴传递动能，这种齿轮凸轴之间的机械传动方式优点是损耗小，结构简单。缺点是零部件会发生损耗，需要定期更换。

可能有人会说了，为什么不使用液压驱动方式呢？其实采用液压驱动方式的减速机是存在的，只是使用得非常少。这个主要是考虑到成本因素，虽然液体驱动方式使得零部件之间不再需要相互接触就能传递动能，但是它的工艺复杂，精度要求高且后期维护成本较高，考虑到企业的实际成本接受能力，普及难度极大，故大多数减速机采用机械式联动方式。

减速机内的零部件磨损是由于长期的部件之间冲撞、过载、震动影响而慢慢发生，是缓慢演变的过程，可以说只要机器在运转，就有部件在损耗，这是机械结构所造成。

现在的齿轮接触部位都进行了强化设计，选用高强度的钢材质，具有抗磨损性强，使用寿命长久等特点。但是无论多坚固物体，只要存在摩擦，就会有磨损，只是这个过程发生的时间快慢而已。

通常来说齿轮减速没3年需要对齿轮片进行检修：检查齿轮片磨损程度，表面有无裂痕，软化现象。损耗严重的齿轮片必须要进行整体更换，而对于损耗不严重的可采取修复的方法。

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电火花穿孔机的常规保养原则电火花穿孔机的保养除了平时每次使用完毕后，要把电火花穿孔机工作台面上的水和工件残渣干净.还要经常电器箱内部的灰尘，如功率电阻上的灰尘，放电桥堆上的灰尘，特别是印刷线路板上的灰尘，这样的话有利于电器元件的散热效果.印刷线路板上的灰尘不的话时间一长就容易吸收空气中的水份和腐蚀性的东西，把原来细小的导电铜皮腐蚀掉，造成机床的故障.电火花穿孔机水泵的保养，电火花穿孔机水泵是在7Mpa的工作压力下运行的，里面的曲轴承受着非常大的压力，如果润滑油经过一段时间工作后不即时更换的话，就会造成很严重的后果.这一条是很多电火花穿孔机用户都容易忽略掉的，我们应该重视起来.因为水泵在电火花穿孔机中是一个非常重要的部件，如果这个部件出了问题的话，会影响整台机床的使用.电火花穿孔机旋转头的维护保养，和电火花穿孔机水泵差不多，旋转头也是在高压下工作的，他的密封件需要定期更换，如果到了出现漏水的情况再更换的话，有可能水已经渗透到了轴承，那损失就更大了。