金昌:伺服式BH120A-L1-10-B2-D1-S9节能型步进减速器
为了配合高速、大量节省时间与成本，具的已成为重要的因素。碳化钨具因有较高耐磨性和硬度，在具市场上的比重日益增加。模具及五金塑胶产业商协会负责人罗百辉指出，时要获得效益必须选择适当的表面，中、重负荷模具需采用CVD高温镀钛，辅以精密真空热，才能达到可接受的变形量。此部分常用于冷锻冲模、油压抽引模、碳化钨抽线、抽管。在中、低负荷或精度要求严格的具、模具及机械配件的应用上，则以低温(15℃～5℃)PVD镀钛较为适当。


伺服电机和减速机是怎样选配的？
选型时应注意：
1、确认你的负载额定扭矩要小于减速机额定输出扭矩。
2、伺服电机额定扭矩(乘以、x减速比要大于负载额定扭矩。
3、负载通过减速机转化到伺服电机的转动惯量，要在伺服电机允许的范围内。
4、确认减速机精度能够满足您的控制要求。
5、减速机结构形式，外型尺寸既能满足设备要求，同时能与所选用的伺服电机连接。


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我国工业的迅速发展促进了行星减速机需求量的不断扩大。然而，工业的发展不仅是对行星减速机的量有更大的要求，更是对行星减速机的技术有新的标准。
目前国内行星减速机行业的竞争依然很激烈，这种竞争促使很多行星减速机厂家加大行星减速机技术的投入，同时也促使他们改善生产，销以及后管理。然而，也存在主要以价格为核心的竞争现象。行星减速机行业的竞争如果更多的偏向价格的竞争，这不仅阻碍了国内行星减速机行业的发展，而且不利于整个民族工业的发展。
以价格为核心的竞争并不是企业的长久之路，只有加大对行星减速机技术的投入和重视才能使企业在日趋激烈的竞争中处于不败之地，也只有提升国产行星减速机的技术含量才能使我国行星减速机在竞争中拥有越来越多的优势。



行星减速机工作温度90℃时在齿轮箱内会存在0.1—0.2MPa的油压。当旋转部件处设计采用耐压小于0.3MPa的密封时，保证此处不渗油、漏油，就必须使齿轮箱内压力与外部压力保持平衡。即使用通气塞来完成此项要求。

2、回转减速机通气塞位置

① 回转减速机竖直装机时，在设计时已将确定通气塞位置为处，只需注意其位置是否与行星减速机驱动装置及管路空间干涉。

② 回转减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
3、卷扬减速机通气塞位置

卷扬减速机横向装机时，就必须确定行星减速机、驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。
4、行走减速机通气塞位置

行走减速机横向装机时，另外行星减速机是成对使用，位置分为左右两侧驱动，这时就要根据方位来确定使用哪侧通气塞才能保证其在处，另一处通气塞位置就得用螺塞拧紧密封。再确定驱动装置及管路空间正确位置，才能保证通气塞在处，否则齿轮箱内齿轮润滑油就会从通气塞溢出。


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在维修和保养发动机时，一定要注意零件的清洁，时要注意防止再污染，确保后内部的清洁度。无论是哪一种原因，在排除故障后都必须更换发动机机油和机滤芯。维修后的发动机启动空运转两小时停止运转进行检查，机油中没有合金粉末，方可投入半负荷使用，但是在使用的 初几天必须注意观察，经过6～12小时运转判定确认异常磨损被排除后，再更换机油，发动机就可以投入正常使用了。如果异常磨损在继续发展，就必须停止使用进行解体检查和修复。