K7-35双级步进减速器
市民急盼能够将裸露在外的电线电缆进行整理，将之入地敷设，既能保护电缆，又能减少事故的发生，何乐而不为呢？露天电线带来的危害使得电缆入地备受关注，得到了大多数 的认可和支持，尤其是城市化进程较快的 更是钟情于电缆入地，既能美化城市景观，提高城市 度，又能降低电线受外部侵害几率，减少意外损失，可谓一举两得。下面我们就来说说，多条电缆同沟敷设或相互交叉时，电缆外皮间的间隔应符合哪些要求?1.电力电缆相互间或与控制电缆间的净距1kV及以下为.1m，1kV以上为.25m；不同部分使用的电缆（包括通讯电缆）相互间为.5m，如用电缆隔板隔时，可降为.1m，穿进管中不作规定。
海南出 35双级步进减速器


3、率、低背隙：由于齿轮减速机每一组齿轮减速传动时只有单齿面咬合接触，当传动相等扭力时需要更大的齿面应力，因此齿轮设计时必须采用更大之模数与厚度，齿轮模数越大将造成齿轮间偏转公差值变大，相对形成较高齿轮间隙，各段减速比间的累计背隙随之增加。而行星齿轮组合中特有的多点均匀密合，外齿轮环的圆弧包洛结构，使外齿轮环与行星齿轮间紧密结合，齿轮间密合度高，除了提升极高之减速机效率之外，设计本身可达到高精度作用。

海南出传动设备:伺服式ALF180-L2-20-K7-35双级步进减速器

2、将透盖里的毛毡密封，之前，在加热呈液态的润滑脂中浸泡1～2h之后，再使用，封密效果相当好。
3、在机座剖分面处，用窄鉴（或铣削）出回油沟，使将要溢出的油回流到箱体里。
4、更换减速机的轴承透盖，在新的轴承透盖上，主要是出2～3个环形槽，并钻出均布的6个6回油孔，必须注意有一个回油孔在 下方（即回油孔与环形槽相切），使回油效果良好。
5、在上、下箱体的结合面处加“水玻璃”，这虽然是传统方法，但是常常被人们忽视。
其实润滑油的粘度对于齿轮减速机来说也是相当重要，所以除了注意以上五点之外，还要在冬夏两季选择适宜的润滑油，这样才能尽可能减少齿轮减速机润滑油“跑、冒、漏”问题的发生。



EAMON（伊明）行星减速机的特点及原由
主要传动结构为:3个行星轮,1个太阳轮,1个外齿圈.行星轮减速其实就是齿轮减速的原理,它有一个轴线位置固定的齿轮叫中心轮或太阳轮,在太阳轮边上有轴线变动的齿 轮,即既作自转又作公转的齿轮叫行星轮,行星轮有支持构件叫行星架,通过行星架将动力传到轴上,再传给其它齿轮.它们由一组若干个齿轮组成一个轮系.只有 一个原动件,这种周转轮系称为行星轮系.
主要特点介绍：
一、高速比和率、 传动，效率在90%以上，如果采用多级传动，减速比更大。
二、结构紧凑体积小，由于采用了行星传动原理，输入轴与输入轴在同一轴心上，所以结构紧凑，体积小。
三、运转平稳噪声低，齿啮合齿数较多，重叠系数大以及具有机件平稳的机理，使振动和噪声限制在程度。
四、使用可靠、寿命长。因主要零件采用轴承钢，经淬火（HRC58-62）获得高强度，并且部分传动接触采用了滚动摩擦，所以经久耐用寿命长。

海南出传动设备 步进减速器
05-S2

系统停机后，应先停粒化泵动力电源，再检查和清扫粒化头、水渣沟、接受槽、粒化水泵。检查或更换、清扫喷嘴，应先停液压系统。检查皮带，应先停带式输送机动力电源。、系统维护人员，不应短接系统的各种保护装置，发现设备异常或事故情况，应迅速判断和，防止事故扩大；并记录异常现象和事故情况，报告有关领导。、系统的各种联锁、保护装置，未经主管部门同意，任何人不应随意调整；如确需调整，应经主管部门同意，并报专业厂长批准；调整应好记录，并存档。