1-D1-S4一段伺服变速箱
钢丝螺套连接特点：自由状态下的钢丝螺套直径比其装入的螺孔直径稍大,装配时使钢丝螺套受专用扳手扭力从而使其直径变小,进入已经用专用丝锥攻好丝的螺孔中,装好以后,钢丝螺套产生类似簧膨胀的作用,使其牢固的固定在螺纹孔内,而永远不会随螺钉的拧出而带出来。增加螺纹连接的承载能力和疲劳强度:钢丝螺套使螺钉与钢丝螺套的内螺纹孔之间形成性连接,因而消除了内外螺纹之间的螺矩和牙型半角误差,可在规定的长度上使每圈螺纹上负荷均匀分布,从而加强了内螺纹,并能减振,因此可以提高零件螺纹连接的疲劳强度。


现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。



减速机与电机联接时 ：

　　1、首先要分清楚连接的方式是法兰盘直连、皮带轮连接又或者是联轴器连接。

　　2、允许输入法兰：不能大于或小于临级减速机的标准尺寸，其次要弄清楚允许输入的轴径，即为不加套环时输入轴孔的允许值，还有就是要注意电机输入的转速的也不能大于减速机输入转速，这样容易损坏电机。

　　3、输入转速：电机的输入转速要小于减速机的输入转速。

　　4、额定输出扭矩：适配电机的额定输出扭矩乘上减速机减速比后得出减速机输出扭矩，该扭矩应小于或等于减速机额定输出扭矩。

　　减速机与电机联接时 就先为大介绍到这里，相信大家看了以上的介绍内容之后，对于您日后使用减速机一定会方便很多。减速机的分类有很多种，伺服蜗轮减速机、伺服行星减速机等等，大家有时间也可以多去了解一下这些知识。



我厂生产的蜗轮蜗 轮蜗杆参数基础之上，吸取进科技，独具新颖一格的“方箱型”外形结构，箱体外形美观，以 铝合金压铸而成，具有以下优势性能：
1、蜗轮蜗杆减速机结构紧凑、体积外形轻巧、小型；
2、热性能好，散热快；
3、简易、灵活轻捷、性能优越、易于维护检修；
4、运行平稳、噪音小，经久耐用；
5、适用性强、安全可靠性大。

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