S2-P2轻载行星变速箱
汽车轴承在运转中的检查是非常重要的，不可忽视，其主要检查轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等等。我们就先简单的介绍一下FAG轴承的滚动声，滚动声的大小及音质的检查应该采用测声器对运转中的汽车轴承的进行检查，用 的工具会的判断出问题的所在，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。接着汽车轴承的振动检查，看看轴承的损伤很敏感，是否剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在FAG轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的汽车轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分不可推断出异常的具体情况。
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在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。


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2、焊前。焊前必须将该轴焊接部位的坡口及钝边表面铁锈、油污、水分及氧化皮，先采用火焰烘烤水、油，然后用手工砂布或砂轮机打磨，进行除锈。氧化皮可直接采用砂轮机打磨进行，对于一些较难清洗的油污则采用或乙清洗。
二、焊接
焊接时，为防止焊接变形，应在坡口处加块，以保证焊缝间隙相等。为避免轴产生焊接变形，点焊位置选在块两侧。还要降低整个焊接区域的冷却速度，防止产生裂纹。焊接时应随轴转动均匀施焊，每焊完1层焊缝，应对焊缝进行外观目视检查，若有气孔、夹渣和裂纹等，应使用碳弧气刨焊缝缺陷，经补焊后方可以继续施焊。当焊至块高度时，待焊缝冷却温度不低于200 ℃时，打掉块，继续施焊。堆焊高度应超过原轴直径，留出足够的机余量。



行星减速机的结构原理
一、组成零件
本体、出力轴、出力轴油封、出力轴承、太阳螺帽、行星架、内齿环、行星齿轮、阶段齿轮、滚针轴、太阳齿轮、C型扣环、入力轴承、入力轴油封、入力法兰、O型环、透气塞、键、垫圈、内六角螺丝等。
二、传动原理
行星减速机之传动结构为目前齿轮减速机效率之组合，其基本传动结构为四个部分：
1、太阳齿轮 2、行星齿轮（组合于行星架） 3、内齿轮环 4、阶段齿轮
驱动源以直接连接的方式启动太阳齿轮，太阳齿轮将组合于行星齿轮架上的行星齿轮带动运转。整组行星齿轮系统沿着外齿轮环自动运行转动，行星架连接出力轴输出达到加速目的。更高减速比则需要由多组阶段齿轮与行星齿轮倍增累计而成。

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不过，据介绍，目前即使推广，也不有路面都推广，只是在桥面、弯道、坡面以及城市出入口等容易结冰的路面推广。新涂料将冰点降至-3℃以下在扬州实验的路面除冰涂层材料，原理就是降低雪的冰点。胡光伟介绍，通常情况下，雪水到了℃就结冰了，涂了这个新材料，将雪水冰点下降到了-3℃以下，而扬州很难出现-3℃的气温。而且，涂了这层防冻材料，即使路面结冰了，也只是薄薄一层，不粘沥青路面，车轮一轧，薄冰就碎了，因为新涂层在冰与沥青路面之间形成一层隔层，薄冰容易脱落。