B1-D1-S7拐角齿轮减速机
确定产品成本明细账。企业的生产类型不同，对成本管理的要求不同，成本计算对象和成本项目也就有所不同，应根据企业生产类型的特点和对成本管理的要求，确定成本计算对象和成本项目，并根据确定的成本计算对象设产品成本明细账。进行要素费用的分配。对发生的各项要素费用进行汇总，编制各种要素费用分配表，按其用途分配计入有关的生产成本明细账。对能确认某一成本计算对象耗用的直接计入费用，如直接材料、直接工资，应直接记入生产成本--基本生产成本账户及其有关的产品成本明细账;对于不能确认某一费用，则应按其发生的地噗或用途进行归集分配，分别记入费用、生产成本--辅助生产成本和废品损失等综合费用账户。
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众所周知，一台机器通常是由三个基本部分组成:即动力机、行星减速机和工作机构。有时根据机器工作需要，可能还有控制系统和润滑、照明等辅助系统。行星减速机是指将动力机产生的机械能以机械的方式传送到工作机构上去的中间装置。
行星减速机在其中起到的作用是，降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出行星减速机额定扭矩。另外，减速还降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方，其实大家都可以看一下，一般电机都会有一个惯量数值的。


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　　1减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
　　2蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。



减速机四大使用技巧：
　　一、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转。
　　二、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难.注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电。
　　三、在运转200~300小时后,应进行次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换.一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油.减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
　　四、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。

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-K5-14BJ11 5-15BJ14
-K5-15BJ14 5-19HB19
-K5-19HB19 5-19EB16
-K5-19EB16 5-14DG14
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要提高双层镍铁一铬组合镀层的防锈性，还应严格控制工艺和加强工艺管理[5]。镀前磨光的控制磨光后粗糙度在3.2m(▽6)的表面上镀双层镍铁合金／铬后盐雾试验出现不小于lmm2锈点，粗糙度在.8m(▽8)的表面上在同等工艺条件下镀后则不出现锈斑，可见磨光要求粗糙度在.8m以上。添加剂的选择不论是单一光亮剂还是商品化组合添加剂都应选择定点专业厂生产的，每批添加剂应先用赫尔槽试验，与样板对比，检查试样的防锈性是否符合要求，方可投入使用。白班原因：砂皮沾水打磨（水砂）后底材或漆膜上有脏手印。水砂后，底材或漆膜已干，但底材微孔内还有水分。预防：水砂后涂装前保证底材或漆膜表面清洁。水砂后应充分干燥去水。考虑采用干砂工艺。方法：除去问题漆膜，干燥打磨后重涂。砂痕印原因：因配比不当造成层间附着力差和漆膜柔韧性差。重涂间隔时间过长。预防：严格按照规定比例配漆。重涂间隔不宜过长。脱漆至底材表面，清洁后严格按照规定重涂。颗粒原因：涂装环境比较脏。