-S2-P2液压伺服减速箱
变幅限制器：当小车行驶至吊臂端部.5米处时，应能切断小车运行方向的电源。塔吊完成检查无误后，必须进行空载、静载、动载试验，其静载试验吊重为额定荷载的125％，动载吊重试验吊重为额定荷载的11％，经试验合格后方能交付使用。其它未尽事宜，按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）和塔吊使用说明书要求执行。由于塔吊的属于专业人员操作范围，因此建议在塔吊过程中一定要选择专业的操作人员进行搭建，确保其后续使用过程中的安全性能。
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行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此种组 向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


大章乡新机电:步进式ZPLX190-L3-200-S2-P2液压伺服减速箱

谐波齿轮减速器是利用
行星齿轮传动原理发展起来的一种新型减速器。
谐波齿轮传动（简称谐波传动），它是依靠柔性零件产生性机械波来传递动力和运动的一种行星齿轮传动。 ?
谐波传动减速器harmonic gear drive ?
原理:波发生器主动、刚轮固定柔轮输出 ?
特点:速比大 精度高 效率高



减速机是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要。

在减速机的两个轴上，每个档位的齿轮相互对应啮合在一起，其中一个齿轮是松套在轴上，可以在轴上空转，但轴向滑动量不大，所以两个齿轮不会因此而脱离啮合，那么，我们要的就是对其进行齿轮。

减速器如何齿轮呢？当每个档位的两个齿轮中都有一个在空转时，动力不能从主动轴传递给驱动轴，这时，变速机处于空档档位；在滑动齿轮的侧面还布置了凸形卡爪，当滑动齿轮沿花键轴向滑动时，滑动齿轮的卡爪插进了空转齿轮的卡爪槽内，从而使空转齿轮和轴一同旋转；齿轮是专用机床 常用的一种主运动及进给运动变速方法，该机床变速齿轮位于两轴之间，在主轴箱体之外，因此手动更换齿轮方便；要放在传动链的前端，这是由于越靠近电动机，传动轴承及齿轮的转速越高，其传递的扭矩越小，使得传动件的几何尺寸也越小，使得结构紧凑且节约原材料；齿轮的主、被动轮是可以相互使用的。

伺服行星减速机是行业中人士对“行星减速机”的另一种称呼，一般用于低转速大扭矩的传动设备，原理是把电动机、内燃机、马达或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮, 从而达到减速的目的。对于现代的机械来说，是至关重要的组成部分。

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SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1EO
SP 140S- 100-1EO
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E1-2S
SP 060S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
1C1
SP 100S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1
SP 10 r> SP 140S-M
SP 140S br> SP 140S- K
SP 140
SP 140S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-1K1-2K
SP 14 K
SP 210
SP 210S -100-0M1
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1
0K1
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0 -5 -7 -10-0 1-000
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-0K1-2S

电缆拖链工作原理将电缆放入拖链内，把电缆拖链两端连接固定在上，拖链随设备一起从而达到对设备电力传输的目的。电缆拖链外形似坦克链，由众多的单元链接组成，链接之间转动自如。单元链节由左右链板和上下盖板组成，拖链每节都能打，装拆方便，不必穿线，打盖板后即可把电缆、油管、气管、水管等放入拖链。机床上电缆拖链按结构及材质不同可分为塑料电缆拖链及钢制电缆拖链。塑料电缆拖链常用型号