1-D1-S4自动化伺服减速箱
从技术的角度来看，通过与水性 、聚氨酯或者酸树脂的结合可以让水性UV涂料在基材上有良好的粘结性，并具有一定的柔软度，这些特性也为水性UV涂料的应用拓宽了领域。一般来说，目前在家具木器漆、塑料清漆、以及印刷油墨等方面都始得到应用和推广。从社会经济的角度来看，随着人们环保意识的增强，特别是 低碳、减排的环保政策的日益完善，消费者对水性涂料等一些环保型的产品的接受程度加深，作为水性的UV涂料在这方 有先天性的优势，为未来发展空间将会更加广阔。
纸店镇:EAMON牌BH060A-L1-10-B1-D1-S4自动化伺服减速箱


行星齿轮减速机工作原理:
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。 此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。传动比一般为1.5～4，转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。此 ，转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情况。行星齿轮间没有相对运动，作为一个整体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。


纸店镇:EAMON牌BH060A-L1-10-B1-D1-S4自动化伺服减速箱

永磁交流伺服电动机
20世纪80年代以来，随着集成电路、电力电子技术和交流可变速驱动技术的发展，永磁交流伺服驱动技术有了突出的发展，各国电气厂商相继推出各自的交流伺服电动机和伺服驱动器系列产品并不断完善和更新。交流伺服系统已成为当代高性能伺服系统的主要发展方向，使原来的直流伺服面临被淘汰的危机。90年代以后，世界各国已经商品化了的交流伺服系统是采用全数字控制的正弦波电动机伺服驱动。交流伺服驱动装置在传动领域的发展日新月异。永磁交流伺服电动机同直流伺服电动机比较，主要优点有：
⑴无电刷和换向器，因此工作可靠，对维护和保养要求低。
⑵定子绕组散热比较方便。
⑶惯量小，易于进步系统的快速性。
⑷适应于高速大力矩工作状态。
⑸同功率下有较小的体积和重量。



中空轴式蜗齿行星减速机加装一个斜齿轮减速器在输入端，组成的减速器可获得非常低的输出速度，是斜齿轮级和蜗齿级的组合，比纯单级蜗轮行星减速机具有更高的效率。而且振动小，噪音低，能耗低。
常见问题及其原因：(1)行星减速机发热和漏油，(2)蜗轮磨损，(3)传动小斜齿轮磨损，(4)轴承(蜗杆处)损坏。
1 行星减速机发热和漏油。蜗轮行星减速机为了提率，一般均采用有色金属蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使行星减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。
2 蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HR5一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,行星减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些行星减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑行星减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。

1-D1-S4自动化伺服减速箱


这类产品具有良好的通用性，系列规格完整，性能良好和稳定。防水橡套电缆和潜水泵用电缆，主要用于潜水电机配套型号为JHS，JHSB无线电装置用电缆，目前主要生产两种橡套电缆(一种屏蔽的，一种不屏蔽)基本能满足要求。型号为WYHD，WYHDP摄影用电缆产品，配合新型光源的发展，具有结构小，性能好，同时满足室内和野外工作的需要，逐步取代一些粗重，耐热性能差的老产品。橡套电缆分为重型橡套软电缆（YC电缆，YCW电缆），中型橡套软电缆（YZ电缆，YZW电缆），轻型橡套软电缆（YQ电缆，YQW电缆），防水橡套软电缆（JHS电缆，JHSB电缆），电焊机电缆（YH电缆，YHF电缆）YHD电缆为野外用镀锡电源连接线。