S2-P2环保行星减速机
海水淡化和海水利用工程，就为重防腐涂料和应用辟了一个崭新的领域和市场。在盛产石油的中东，前临大海背靠沙漠，是典型的缺水地区，要解决水源，主要靠海水淡化技术。采和石油用的工业用水，也得求助于海水利用的水工程。据统计，1975年全世界日产淡水2万m3，1994年就达到2万m3，2年就已增长了1倍。美国、日本、以色列的海水淡化和海水利用设施，都必须面对海水的腐蚀。由于海水腐蚀的特殊性，对用于这些设施的重防腐涂料提出了更严格的要求。


日常使用过程当中， 为常见的问题，主要表现为磨损问题。对于一些传统的企业来说，出现此类问题，都会采取补焊或者修复的方法，尽管能够有效，但是依旧存在一定的缺陷。尤其是补焊的时候，因为相应的问题过高，那么在整个过程当中，就会对精密行星减速机造成一定的影响。特别是对油漆，会造成脱落的情况。



修复需使用专门的设备-齿轮修复机，工作原理是喷塑高温熔体附着在受损的齿轮片上，再经过烘干，冷凝，修复过程耗时较长，修复后的齿轮片无硬点、结合强度高，表面光滑，和原先的齿轮片物理性能无差异。该修复设备不仅可修复刚材质齿轮，还能修复铸铁、锌及锌合金等多种材质的修复。

为了减少零部件的磨损，设计人员效仿汽车发动机工作模式，为其内部添加一定机油润滑作用。这样以来，减速机齿轮在运转过程中，机油具有的粘性特性使得它会自动附着在零部件表面，形成一层保护面，降低摩擦作用面，减少部件损耗。

减速机油润滑特性使得减速机工作时内部运动齿轮的磨损大大降低，有效延长了设备的使用寿命和齿轮片检修周期，作用非常明显。减速机机油是通过石头化学而成，和空气接触会发生氧化反映而变质，降低润滑效果，所以一般减速机润滑油每年都更换。

不同种类的减速机所使用的机油的使用型号不一样，主要是粘稠度不同，因为工作温度，齿轮片受力面等情况而定，用户只需按产品说明书标注的机油型号更换即可。




伺服系统的构成通常包含受控体（ nt）、致动器（actuator）、传感器（sensor）、控制器（controller）等几个部分。 受控体系指被控制的物件，例如一个机械手臂，或是一个机械工作。 致动器的功能在于主要受控体的动力，可能以气压、油压、或是电力驱动的方式呈现，若是采用油压驱动方式，则为油压伺服系统。 目前绝大多数的伺服系统采用电力驱动方式，致动器包含了马达与功率放大器，例如应用于伺服系统的特别设计马达称之为伺服马达(servo motor)，其装置内含位置回授装置，如光电编码器（optical encoder）或是解角器（resolver）。 一个传统伺服机构系统的组成，伺服驱动器主要包含功率放大器与伺服控制器。

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