D1-S9零齿隙行星齿轮箱
波导风口的支架与板壁的龙骨采用焊接或用螺钉固定，不得破坏壁面。所有支架应平直，牢固。观察窗两侧透镜和中间波导或金属网均与观察窗框镶嵌牢固、严密。窗框与板壁接触面更应均匀搪锡。波导风管和观察窗在板壁组件上应可靠、平直。波导风管和观察窗的内、外接触面锡焊必须严密、平整。焊接口按设计要求涂导电漆、防锈漆，涂刷应均匀无遗漏。波导风管后应用档板遮盖，验收时拆除。以上就是为大家整理的屏蔽门的方法了。


现场中的精密行星减速机串轴故障均从输入轴的串动而表现出来。造成串轴的原因主要有两个方面：
1、是中间轴上的从动齿轮与轴紧固不牢所致。在实际传动中，往往由于从动齿轮与中间轴之间的过盈量不够，从动齿轮相对中间轴产生轴向串动，进而使输入轴发生轴向串动。因此，过盈量不够是造成串轴的主要原因。另外，精密行星减速机的转向对串轴也有一定的影响。
2、是由于断齿使输入轴失去轴向约束而发生串轴。



行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。

衡量行减速机性能的几个关键技术参数是：减速比，平均寿命，额定输出扭矩，回程间隙，满载效率，噪音，横向/径向受力和工作温度。
输出转速与输入转速的比值。

级数：太阳轮及其周围的行星轮构成独立的减速轮系，如减速机内只此一个轮系，我们称为“ ”。为得到较大减速比，需多级传动，
平均寿命： 指减速机在额定负载下，输入转速时的连续工作时间。

额定输出扭矩： 指在额定负载下长期工作时允许输出扭矩。输出扭矩是该值的两倍。 回程间隙： 将输出端固定，输入端顺时针和逆时针方向旋转，使输出端产生额定扭矩的±2%扭矩时，减速机输入端有一个微小的角位移，此角位移即为回程间隙。单位是“弧分”。

润滑方式：行星减速机在整个使用期间无需润滑。 满载效率： 指在负载情况下，减速机的传输效率。它是衡量减速机的一关键指标, 满载效率高的减速机发热少，整体性能好。

噪音：单位是分贝（dB）A。此数值是在输入转速为3000转/分钟时，不带负载，距离减速机一米距离时测量的。



7、减速机在运行前，还要好运行准备，将油池的通气孔螺塞取下换成通气塞，打油位塞螺钉检查油线高度，添加润滑油超过油位塞螺至孔溢出，而后拧上油位塞并确定无误后，可以始试运行。
8、减速机的试运行时间不能少于两个小时，运转正常的标准是，运行平稳、无振动、无噪音、无渗漏、无冲击，如果出现异常情况应及时排除。

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SP 140 -2S
SP 1 2S
SP 180S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G -2S
SP 140S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1G0-2S
-1G0-2S
SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E0-2S
SP 075-MF1- > SP 075S-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1C1-2S
SP 075S- r> SP 075-MF
SP 075- br> SP 075S- K
SP 075
SP 075S-MC1-3 -4 -5 -7 -10-0E0-2K
SP 07 K
SP 100 -2S
SP 1 2S
SP 060G-MF1-3 -4 -5 -7 -10-1E -2S
SP 1