-D1-S4耐冲击行星减速器
在执行状态逻辑前先执行故障逻辑。5报逻辑描述设备不是很严重的异常情形的判断条件，有报时并不中断变频器的正常运行，但要告之应用者。从上可知，设备逻辑的编程实现关键是把每一个虚拟设备为五个逻辑范畴，实现了混杂对象实时控制软件的逻辑解偶，也大大降低复杂实时软件的描述难度，极大提升软件的可靠性与扩展性。结论所设计的电梯变频器软件系统已完成实验室发阶段，正在工厂运行测试，样机系统已投入现场实际测试运行。
品质 1-S4耐冲击行星减速器


解决措施：提高齿轮的强度，齿轮的精度，降低齿轮和轴的粗糙度数值。提高从动齿轮与轴的精度紧固性， 主要是精密行星减速机齿轮达到合理的过盈配合。


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为保障蜗轮蜗杆减速机装配精度时我们不必机不破坏密封填胶可通过启视油盖检查或用 柴油侵洗齿轮表面防锈脂。确因长期存贮保管不善必须打机体清洗除锈时可先用0.5 液清洗再用清水冲洗擦干。重新装配前应仔细机体结合面上的密封胶再重涂609或乐泰587密封胶并合理调整恢复原装配精度。蜗轮蜗杆减速机和电机或主机等联接件之间采用性连轴器也可采用齿轮连轴器或其他非刚性连轴器。蜗轮蜗杆减速机应平稳牢固底座调整垫片必须堑实选用钢垫。和联接件的同轴度偏差不得大于所用连轴器的允许值。检查箱体各密合面螺栓是否松动如有松动重新紧固。
蜗轮蜗杆减速机按照要求对中之后，可以获得更理想的传动效果和更长久的使用寿命。蜗轮蜗杆减速机在时，要特别注意传动中心轴线的对中，对中的误差不能超过减速机所用联轴器的使用补偿量。蜗轮蜗杆减速机的固定不好、基础不可靠是，就会出现造成、振动等现象，也会使得轴承和齿轮受到不必要的损害。传动联接件在必要时应加装防护装置，例如联接件上有突出物或使用齿轮、链轮传动等，如果输出轴承受的径向荷载较大，也应当选用加强型。



修复需使用专门的设备-齿轮修复机，工作原理是喷塑高温熔体附着在受损的齿轮片上，再经过烘干，冷凝，修复过程耗时较长，修复后的齿轮片无硬点、结合强度高，表面光滑，和原先的齿轮片物理性能无差异。该修复设备不仅可修复刚材质齿轮，还能修复铸铁、锌及锌合金等多种材质的修复。

为了减少零部件的磨损，设计人员效仿汽车发动机工作模式，为其内部添加一定机油润滑作用。这样以来，减速机齿轮在运转过程中，机油具有的粘性特性使得它会自动附着在零部件表面，形成一层保护面，降低摩擦作用面，减少部件损耗。

减速机油润滑特性使得减速机工作时内部运动齿轮的磨损大大降低，有效延长了设备的使用寿命和齿轮片检修周期，作用非常明显。减速机机油是通过石头化学而成，和空气接触会发生氧化反映而变质，降低润滑效果，所以一般减速机润滑油每年都更换。

不同种类的减速机所使用的机油的使用型号不一样，主要是粘稠度不同，因为工作温度，齿轮片受力面等情况而定，用户只需按产品说明书标注的机油型号更换即可。


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对于NSK轴承产品批量大，生产效率高的，应选择与之相匹配的清洗设备，传送带式作业，连续不断地投入和传出，甚至利用 的自动控制技术。还可以辅设一些机械手、自动调节和记数、清洗液的、自动检验反馈等控制系统。对工件较大，小批量的可采用转盘或固定式清洗室，从不同方位选择不同角度利用清洗喷头进行清洗液。清洗过程中可以按需要对工件进行翻转。NSK轴承喷洗干净之后停止喷洗，再使用压缩空气净干。