淄博零机械传动:行星式BF180A-L1-3-D1-S6无振动行星减速机
三滤的更换周期(柴滤、机滤、空滤、水滤)滤器是起到对柴油、机油或水过滤作用的，以防杂质进入机体内，而在柴油中油污、杂质也是不可避免的存在，所以在机组运行过程中，过滤器就起到了重要作用，但同时这些油污或杂质也就被沉积在滤网壁上而使滤器过滤能力下降，沉积过多，油路将无法畅通，这样油机带载运行时将会因油无法供给而休克(如同人缺氧)，所以正常发电机组在使用过程中，我们建议：第常用机组每5小时更换三滤;第备用机组每二年更换三滤。


行星减速机以其体积小，传动效率高，减速范围宽，精度高，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。



伺服齿轮减速机的故障解决
针对伺服齿轮减速机的磨损问题，企业传统解决法是补焊或刷镀后机修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决
而针对渗漏问题，传统方法需要拆卸并打减速机后，更换密封垫片或涂抹密封胶，不仅费时费力，而且难以确保密封效果，在运行中还会再次出现泄漏。美嘉华高分子材料可现场治理渗漏，材料具备的优越的粘着力、耐油性及350%的拉伸度，克服减速机振动造成的影响，很好地为企业解决了减速机渗漏问题。
减速机在长期运行中，常会出现磨损、渗漏等故障， 主要的几种是：
1、减速机轴承室磨损，其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损
2、减速机齿轮轴轴径磨损，主要磨损部位在轴头、键槽等
3、减速机传动轴轴承位磨损
4、减速机结合面渗漏



步进伺服电机各自有各自的特点，这点通过我们往期的文章相信大家一定有了深刻的了解了吧。其实，数控机床中的伺服驱动系统在根据用途和功能可以划分为进给驱动系统和主轴驱动系统；如果按照它的控制原理和有无位置检测反馈环节分为环系统和闭环系统；按驱动执行元件的动作原理分为电液伺服电机和电气伺服电机系统。而电气伺服电机系统再划分的话，就是我们常说的交流和直流伺服电机系统了。
1.进给驱动与主轴驱动
进给驱动是用于数控机床工作台或架坐标的控制系统，控制机床各坐标轴的切削进给运动，并切削过程所需的转矩。主轴驱动控制机床主轴的旋转运动，为机床主轴驱动功率和所需的切削力。一般地，对于进给驱动系统，主要关心它的转矩大小、调节范围的大小和调节精度的高低，以及动态响应速度的快慢。对于主轴驱动系统，主要关心其是否具有足够的功率、宽的恒功率调节范围及速度调节范围。

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