2-P2伞齿行星齿轮箱
无论是使用在室外还是室内的装饰石材产品，在使用过程中都需要对其进行定期的打理与保养，常常使用到保养剂便是石材养护剂，任何石材养护剂的防护效果都是相对的，所以选用产品时要根据实际要求和效果来进行选择，正确施工，加强后期保养，才能达到效果。选用石材防护剂的注意以下几点。不要只看产品的说明书，任何产品都要进行现场测试通过以后才能确定是否可以选用。选用产品时，不要轻易被产品的表面憎水效果所蒙蔽，表面效果都只是暂时的，如果去掉表面残留部分以后再进行测试，才是该产品所具有的真正效果。
在“选型”流程的初始界面，需要输入4个关键信息：
1）应用类型
选择“连续工作”或“循环运行”。任何在某一方向上运行四小时或更长时间而不停止或不改变速度的应用场合均可视为连续工作。所有其他应用场合，包括那些运行时间超过四个小时，但改变运转方向的可视为循环运行。
2）背隙要求
“超精密”级单级和双级减速机的背隙分别为3acr-min和5 arc-min。
“精度”级单级和双级减速机的背隙分别为5 acr-min和8arc-min。
“标准”级单级和双级减速机的背隙分别为8acr-min和10arc-min。
3）减速机类型或方向（直线型或直角型）
直角型减速机有三个独立选项：标准轴、双轴和空心轴。
精密行星减速机的行星二字取之于它的齿轮结构，因为行星减速机的齿轮是三个小齿轮围绕大齿轮旋转，因此我们称这个齿轮为行星齿轮结构，所以我们称这个行星齿轮结构的减速机为行星减速机。行星减速机是用来调节伺服电机输出转速和扭矩的重要部件，其性能可与其它品级行星减速机产品相媲美，但是其价格不高，因此被广泛的用于各种工业设备上。伺服行星减速机是一种广泛通用的新性行星减速机，内部齿轮采用德国工艺精密直齿。整机具有结构尺寸小，输出扭矩大，速比多、效率高、性能安全可靠等特点。
一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、锥齿轮减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。
随着永磁电机单机容量不断增大,近些年来永磁体产生的涡流损耗也引起了研究人员的关注。永磁同步电机转速很小时，气隙磁场谐波频率还是比较低的，这个时候可以忽略转子内的涡流，但是对于高速永磁同步电机来说，气隙磁场低次谐波的频率在这里也时比较高的，这时候引起的转子涡流则不可以忽略。特别是永磁体采用钕铁硼材料的内置式的高速永磁同步电机，因其具有较高的负温度系数和较高的电导率，且内置式转子结构永磁体内的散热条件较差，涡流损耗很容易引起转子永磁体局部温度升高过快，并加大局部的失磁风险，从而影响永磁电机的使用寿命和工作可靠性，因此有必要对高速永磁电机的永磁体涡流损耗进行深入的研究与分析。 目前，对谐波引起的永磁体涡流损耗的研究大多数是针对表贴式永磁同步电机所展的，研究方法主要有两种：一种方法是计及了齿槽效应及磁路饱和，但这种情况下往往只计算永磁体内总的涡流损耗，难以单独对各次谐波磁场引起的涡流损耗进行分析研究研究；另一类方法不计齿槽效应及磁路饱和，如有限元法、解析法等。事实上，磁路饱和的程度会对永磁体内涡流分布产生较大的影响，定子槽会引起气隙磁导不均匀从而导致永磁体涡流损耗，并且定子的极槽配合会导致时间与空间谐波的含量发生一定变化，进而对涡流损耗产生影响。
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